[实用新型]两挡电控AMT换挡执行机构

摘要

本实用新型属于汽车控制技术领域，具体的说是一种紧凑型的两挡电控AMT换挡执行机构。该换挡执行机构包括电路部分和机械结构部分，在电路部分增加了三个霍尔位置传感器，用来判断换挡拨叉所在位置。使用一个电流传感器来采集换挡电机的电流，通过实时采集电机电流来监测换挡电机的状态，同时判断出换挡拨叉所处的挡位。与霍尔位置传感器构成了一个冗余设计方法，保证了换挡的顺利完成，提高了行车安全性及使用的便利性。本实用新型机械结构部分使用较少的机械零部件，并且在变速箱齿轮及换挡机构磨损的情况下提高换挡成功率，同时降低了变速器未能完全接合的异常噪声，也可以及时解决换挡过程中电机完全堵转容易烧坏的问题。

主权项

一种两挡电控AMT换挡执行机构，其特征在于，该换挡执行机构包括电路部分和机械结构部分，其中所述的电路部分包括变速箱TCU(1)、单片机(2)、换挡电机驱动器(3)、电流传感器(4)、换挡电机(5)、第一霍尔位置传感器(6)、第二霍尔位置传感器(7)和第三霍尔位置传感器(8)；所述的变速箱TCU(1)依次与单片机(2)、换挡电机驱动器(3)和换挡电机(5)相连；所述的电流传感器(4)安装在换挡电机驱动器(3)和换挡电机(5)之间的直流母线上；所述的第一霍尔位置传感器(6)、第二霍尔位置传感器(7)和第三霍尔位置传感器(8)安装在换挡执行机构的安装壳体盖(16)上的三个凹槽内；所述的机械结构部分包括丝杠(9)、第一橡胶缓冲块(10)、第一调整垫圈(11)、换挡拨叉(12)、磁铁(13)、第二调整垫圈(14)和第二橡胶缓冲块(15)；所述的丝杠(9)左端为长方体结构，该长方体结构能插入换挡电机(5)的转子中，所述的丝杠(9)的两端通过轴承支撑在变速箱壳体上；所述的丝杠(9)依次穿过第一橡胶缓冲块(10)、第一调整垫圈(11)、换挡拨叉(12)、第二调整垫圈(14)和第二橡胶缓冲块(15)；所述的第一橡胶缓冲块(10)支撑在变速箱壳体与第一调整垫圈(11)之间；所述的第一调整垫圈(11)右端面卡在丝杠(9)的轴肩上；所述的换挡拨叉(12)内部设置有与丝杠(9)的外螺纹相配合的内螺纹；所述的第二调整垫圈(14)左端面卡在丝杠(9)的轴肩上，右端面与第二橡胶缓冲块(15)相接触；所述的第二橡胶缓冲块(15)的右端面支撑在变速箱壳体上。