[实用新型]一种限速机构有效
申请号: | 201620367207.7 | 申请日: | 2016-04-27 |
公开(公告)号: | CN205651978U | 公开(公告)日: | 2016-10-19 |
发明(设计)人: | 崔振仑;韩朝;王莹妮 | 申请(专利权)人: | 河北长安汽车有限公司 |
主分类号: | B60K31/00 | 分类号: | B60K31/00 |
代理公司: | 石家庄国为知识产权事务所 13120 | 代理人: | 苏英杰 |
地址: | 073000 河北*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | 本实用新型涉及汽车底盘技术领域,公开了一种限速机构,包括拉线、套管、套管固定壳、滑动套管和执行器,套管固定设置在套管固定壳的一端,滑动套管设置在套管固定壳的另一端,拉线位于套管和套管固定管中,拉线一端设置有球头,球头位于滑动套管中,套管固定壳固定设置在执行器上,滑动套管伸入执行器,并受执行器的丝杠控制,能够在套管固定壳内滑动;还包括回位弹簧,拉线位于回位弹簧中,回位弹簧一端固定设置在套管和套管固定壳的连接处,另一端设置有拉丝卡扣,拉丝卡扣固定设置在执行器拉线上。本实用新型结构新颖,能够利用弹簧力实现限速机构拉线自动回位,避免了因拉线处于松弛状态下造成的与其他零部件干涉、磨损、脱离导线槽的风险。 | ||
搜索关键词: | 一种 限速 机构 | ||
【主权项】:
一种限速机构,其特征在于,包括拉线(1)、套管(2)、套管固定壳(3)、滑动套管(4)和执行器(5),所述套管(2)固定设置在所述套管固定壳(3)的一端,所述滑动套管(4)设置在所述套管固定壳(3)的另一端,所述拉线(1)位于所述套管(2)和套管固定管(3)中,所述拉线(1)一端设置有球头(6),所述球头(6)位于所述滑动套管(4)中,所述套管固定壳(3)固定设置在所述执行器(5)上,所述滑动套管(4)伸入所述执行器(5),并受所述执行器(5)的丝杠(51)控制,能够在所述套管固定壳(3)内滑动;还包括回位弹簧(7),所述拉线(1)位于所述回位弹簧(7)中,所述回位弹簧(7)一端固定设置在所述套管(2)和套管固定壳(3)的连接处,另一端设置有拉丝卡扣(8),所述拉丝卡扣(8)固定设置在所述拉线(1)上。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K31-00 只作用于单个子系统、用于自动控制车速的车辆配件,即防止车速超过某个任定的速度或保持车速在驾驶员特地选定的速度上
B60K31-02 . 包含电动伺服机构的
B60K31-06 . 包含流体压力驱动的伺服机构
B60K31-12 . 包含响应离心力的装置
B60K31-16 . 有防止或阻止未经许可使用或调节控制机构的装置
B60K31-18 . 包含对可闻、可见或相反情况发出存在异常或非预定速度的信号装置
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
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