[实用新型]一种智能滤波检测控制式汽车空调

摘要

本实用新型涉及一种智能滤波检测控制式汽车空调，基于现有汽车空调结构，针对制冷模式，引入智能滤波检测自动化控制结构，在汽车空调本体（1）自身制冷功能的同时，基于具体所设计的滤波电路，通过车外、车内第一温度传感器（9）、第二温度传感器（10）的检测，针对由第一导流管道（3）、第二导流管道（4）、第三导流管道（5）、桥接管道（6）所构成导流通道的智能控制，引导行车过程中外部的高速气流进入导流通道，并在高速气流与车内空气之间的压力差作用下，经导流通道上的导流通风孔（16）将车内热空气随导流通道抽出车外，与汽车空调本体（1）自身的出风路径相配合，共同进一步实现车内环境的降温控制。

主权项

 一种智能滤波检测控制式汽车空调，包括汽车空调本体（1）和空调送风管道（2），汽车空调本体（1）的出风口与送风管道（2）的其中一端相连接，送风管道（2）的另一端与车辆内部的送风口相连接，且送风方向指向车辆内部；其特征在于：还包括第一导流管道（3）、第二导流管道（4）、第三导流管道（5）、桥接管道（6）、第一温度传感器（9）、第二温度传感器（10）、控制模块（7），以及分别与控制模块（7）相连接的电源（8）、第一电控阀门（11）、第二电控阀门（12）、第三电控阀门（13）、第一滤波电路（17）、第二滤波电路（18）；第一温度传感器（9）经第一滤波电路（17）与控制模块（7）相连接，第二温度传感器（10）经第二滤波电路（18）与控制模块（7）相连接；其中，电源（8）经过控制模块（7）分别为第一电控阀门（11）、第二电控阀门（12）、第三电控阀门（13）进行供电；同时，电源（8）依次经过控制模块（7）、第一滤波电路（17）为第一温度传感器（9）进行供电，电源（8）依次经过控制模块（7）、第二滤波电路（18）为第二温度传感器（10）进行供电；第一滤波电路（17）包括运放器A1、第一电阻R1、第二电阻R2、第三电阻R3、第四电阻R4、第一电容C1和第二电容C2；其中，第一温度传感器（9）与第一滤波电路（17）输入端相连接，第一滤波电路（17）输入端依次串联第一电阻R1、第二电阻R2、运放器A1的同向输入端，运放器A1的输出端连接第一滤波电路（17）输出端，第一滤波电路（17）输出端与控制模块（7）相连接；第一电容C1的其中一端与第一电阻R1、第二电阻R2之间的导线相连接，另一端与运放器A1的输出端相连接；第二电容C2的其中一端与运放器A1的同向输入端相连接，另一端接地；运放器A1的反向输入端串联第三电阻R3，并接地；第四电阻R4串联在运放器A1的反向输入端与输出端之间；第二滤波电路（18）包括运放器A1、第一电阻R1、第二电阻R2、第一电容C1和第二电容C2；其中，第二滤波电路（18）的输入端依次串联第一电阻R1、第一电容C1至运放器A1的反向输入端，同时，第二滤波电路（18）的输入端连接第二温度传感器（10）；运放器A1的反向输入端与输出端之间并联连接第二电阻R2和第二电容C2，运放器A1的正向输入端接地，运放器A1的输出端与第二滤波电路（18）的输出端相连接，同时，第二滤波电路（18）的输出端与控制模块（7）相连接；第一导流管道（3）设置于车辆前引擎仓内，第一导流管道（3）的其中一端位于车辆前引擎仓进气格栅的内侧面，且第一导流管道（3）的该端部向进气格栅；第一导流管道（3）的另一端经第一电控阀门（11）与第二导流管道（4）的其中一端相连接，且第二导流管道（4）上该端的侧面设置第一通孔（14），送风管道（2）的侧面上设置口径与第一通孔（14）口径相等的第二通孔（15），桥接管道（6）的孔径与第一通孔（14）的口径相适应，桥接管道（6）的其中一端与第二导流管道（4）上的第一通孔（14）相连接，桥接管道（6）的另一端与送风管道（2）上的第二通孔（15）相连接，第二电控阀门（12）设置于桥接管道（6）上，控制桥接管道（6）的通断；第二导流管道（4）设置于车辆内部的侧壁上或者顶面上，且第二导流管道（4）上面向车辆内部的面上设置至少两个导流通风孔（16），第二导流管道（4）的另一端经第三电控阀门（13）与第三导流管道（5）的其中一端相连接，第三导流管道（5）的另一端位于车辆外部，且第三导流管道（5）另一端所指向的方向与车辆车头所指向的方向相背；第一温度传感器（9）设置于车辆外部，第二温度传感器（10）设置于车辆内部。