[实用新型]传动轴橡胶扭转减振器有效
| 申请号： | 201620377610.8 | 申请日： | 2016-04-29 |
| 公开（公告）号： | CN205654777U | 公开（公告）日： | 2016-10-19 |
| 发明（设计）人： | 王明哲;王德文;赵小军 | 申请（专利权）人： | 王德文 |
| 主分类号： | F16F15/124 | 分类号： | F16F15/124 |
| 代理公司： | 北京华仲龙腾专利代理事务所(普通合伙) 11548 | 代理人： | 李静 |
| 地址： | 450000 河南省*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本实用新型的传动轴橡胶扭转减振器属于汽车技术领域，是由质量惯性环、轮毂内芯和阻尼橡胶构件构成，其轮毂内芯置于质量惯性环内部，轮毂内芯外壁与质量惯性环内壁之间设有阻尼橡胶构件粘接，阻尼橡胶构件的环体上轴向间隔均布着限位腔和通气腔，所述的限位腔内均置于定心限位销。质量惯性环的内圆和轮毂内芯的外圆与橡胶粘接的表面加工了1.5螺距的螺旋槽和正旋波，增加了阻尼橡胶构件的粘接面积42%，可以提高阻尼橡胶轴向和径向及旋转方向的粘接强度。阻尼橡胶全部采用中空结构，空气流通好、阻尼橡胶散热性好，提高扭转减振器的使用寿命、定心限位销圆锥柱表面的环均布直线槽，确保橡胶扭转减振器高速旋转时的平稳状态。 | ||
| 搜索关键词： | 传动轴 橡胶 扭转 减振器 | ||
【主权项】：
传动轴橡胶扭转减振器，是由质量惯性环（1）、轮毂内芯（2）和阻尼橡胶构件（3）构成，其特征在于轮毂内芯（2）置于质量惯性环（1）内部，轮毂内芯（2）外壁与质量惯性环（1）内壁之间设有阻尼橡胶构件（3）粘接，阻尼橡胶构件（3）的环体上轴向间隔均布着限位腔（4）和通气腔（5），所述的限位腔（4）内均置于定心限位销（6）。
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