[实用新型]拖拉装置和车辆拖车钩结构及车辆有效
| 申请号： | 201620380411.2 | 申请日： | 2016-04-28 |
| 公开（公告）号： | CN205523476U | 公开（公告）日： | 2016-08-31 |
| 发明（设计）人： | 杨志广;曹建朋;陈鹏;乔利珍 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60D1/01 | 分类号： | B60D1/01 |
| 代理公司： | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人： | 李健;李雪 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及车辆拖车钩技术领域，提供一种拖拉装置和车辆拖车钩结构及车辆。所述拖拉装置包括在拖拉方向上依次连接的第一拖拉体和万向连接体，其中，所述第一拖拉体和所述万向连接体中的一者用于连接于被拖拉体，所述第一拖拉体和所述万向连接体中的另一者用于承受拖拉力，通过所述万向连接体，用于承受拖拉力的所述第一拖拉体或所述万向连接体仅承受拖拉方向上的拖拉力，由于能够使得拖拉体在拖拉过程中仅承受拖拉方向上的拖拉力，因此消除了拖拉过程中拖拉体承受交变载荷的风险，从而在具体应用中简化了拖车钩的生产工艺，降低了生产成本。 | ||
| 搜索关键词： | 拖拉 装置 车辆 拖车 结构 | ||
【主权项】：
一种拖拉装置，其特征在于，包括在拖拉方向上依次连接的第一拖拉体(1)和万向连接体(3)，其中，所述第一拖拉体(1)和所述万向连接体(3)中的一者用于连接于被拖拉体，所述第一拖拉体(1)和所述万向连接体(3)中的另一者用于承受拖拉力，通过所述万向连接体(3)，用于承受拖拉力的所述第一拖拉体(1)或所述万向连接体(3)仅承受拖拉方向上的拖拉力。
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