[实用新型]传动装置和车辆的转向系统有效
| 申请号： | 201620380646.1 | 申请日： | 2016-04-28 |
| 公开（公告）号： | CN205524444U | 公开（公告）日： | 2016-08-31 |
| 发明（设计）人： | 张广彬;盛利;高晓伟;吴增月;冷健飞;刘增利;颜亮 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D5/04 | 分类号： | B62D5/04;B62D5/24 |
| 代理公司： | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人： | 李翔;李雪 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及车辆领域，提供一种传动装置和车辆的转向系统。所述传动装置包括第一元件和与所述第一元件传动连接的第二元件，其中，所述传动装置还包括连接在所述第一元件和第二元件之间的弹性减震件，所述弹性减震件的一侧通过第一连接器连接于所述第一元件，所述弹性减震件的另一侧通过第二连接器连接于所述第二元件，所述第一连接器通过第一紧固件与所述弹性减震件相互连接，所述第二连接器通过第二紧固件与所述弹性减震件相互连接。本实用新型所述的传动装置能够缓解和吸收助力电机在提供转向助力的过程中传递到蜗轮蜗杆进而传递到方向盘的震动。 | ||
| 搜索关键词： | 传动 装置 车辆 转向 系统 | ||
【主权项】：
一种传动装置，所述传动装置包括第一元件和与所述第一元件传动连接的第二元件，其特征在于，所述传动装置还包括连接在所述第一元件和第二元件之间的弹性减震件(6)，所述弹性减震件(6)的一侧通过第一连接器(7)连接于所述第一元件，所述弹性减震件(6)的另一侧通过第二连接器(8)连接于所述第二元件，所述第一连接器(7)通过第一紧固件与所述弹性减震件(6)相互连接，所述第二连接器(8)通过第二紧固件与所述弹性减震件(6)相互连接。
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