[实用新型]一种汽车空调系统涨紧轮有效
| 申请号： | 201620382288.8 | 申请日： | 2016-04-29 |
| 公开（公告）号： | CN205639506U | 公开（公告）日： | 2016-10-12 |
| 发明（设计）人： | 董方长;王健敏;潘邦辉 | 申请（专利权）人： | 浙江启博机械有限公司 |
| 主分类号： | F16H7/08 | 分类号： | F16H7/08 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 317015 浙江省台州市临*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车空调系统涨紧轮,包括轮圈、轮辐和轴承室，轴承室包括轴承室侧壁，轮圈设置在轮辐上，轮辐与轴承室侧壁连接，轮圈包括第一挡板和第二挡板，第一挡板和第二挡板之间设有加强体，加强体包括依次连接的第一加强部、支撑部和第二加强部，第一加强部、支撑部和第二加强部截面均为圆弧形，第一挡板、加强体和第二挡板连接形成V字形的皮带槽；轮圈上设有支承板，支承板和第一挡板相平行且相抵触，第一挡板与支承板之间设有用于连接第一挡板与支撑板的第一环形弹性体。本实用新型提出了一种结构简单，减震效果好，不易损坏以及使用寿命长的汽车空调系统涨紧轮。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车空调 系统 涨紧轮 | ||
【主权项】：
一种汽车空调系统涨紧轮,其特征在于：包括轮圈、轮辐和轴承室，轴承室包括轴承室侧壁，轮圈设置在轮辐上，轮辐与轴承室侧壁连接，轮圈包括第一挡板和第二挡板，第一挡板和第二挡板之间设有加强体，加强体包括依次连接的第一加强部、支撑部和第二加强部，第一加强部、支撑部和第二加强部截面均为圆弧形，第一挡板、加强体和第二挡板连接形成V字形的皮带槽；轮圈上设有支承板，支承板和第一挡板相平行且相抵触，第一挡板与支承板之间设有用于连接第一挡板与支撑板的第一环形弹性体。
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