[实用新型]一种全液压驱动扫路机行走差速切换装置

摘要

本实用新型公开了一种全液压驱动扫路机行走差速切换装置，包括闭式泵和分流阀，闭式泵包括连接有补油泵和冲洗阀的柱塞泵，分流阀包括第一分集流阀、第二分集流阀、第一二位三通液控换向阀、第二二位三通液控换向阀和二位三通电磁换向阀。采用二位三通电磁换向阀控制两个二位三通液控换向阀进行换向，使用两个二位三通液控换向阀来控制闭式泵供油是否通过两个分集流阀，在路面状况不好的情况下，启动差速功能，通过两个分集流阀进行强制分流，保证两前轮马达不会打滑，使得扫路机时刻都有良好的驱动力和稳定的行车速度；而在路面较为平坦的情况下，则关闭差速功能，防止液压系统油温过热，减小压损，提高行走驱动效率。

主权项

一种全液压驱动扫路机行走差速切换装置，其特征在于：包括与液压油箱相连的闭式泵和与闭式泵的A口相连的分流阀；所述分流阀的B口与左前轮马达的进油口相连、分流阀的C口与右前轮马达的进油口相连、分流阀的A口分别与左后轮马达的进油口和右后轮马达的进油口相连，所述左前轮马达的出油口、右前轮马达的出油口、左后轮马达的出油口和右后轮马达的出油口相连后与闭式泵的B口相连；所述闭式泵包括连接有补油泵和冲洗阀的柱塞泵，补油泵和冲洗阀的两端均连接于柱塞泵的A口、B口之间，补油泵的输入端与液压油箱相连；所述分流阀包括第一分集流阀、第二分集流阀、第一二位三通液控换向阀、第二二位三通液控换向阀和二位三通电磁换向阀；所述第一分集流阀的第一端口分别与第一二位三通液控换向阀的第一端口和分流阀的进油口相连，第一分集流阀的第二端口与第二分集流阀的第一端口相连，第一分集流阀的第三端口分别与第一二位三通液控换向阀的第二端口和分流阀的A口相连；所述第二分集流阀的第二端口分别与第二二位三通液控换向阀的第二端口和分流阀的C口相连，第二分集流阀的第三端口分别与第二二位三通液控换向阀的第三端口和分流阀的B口相连；所述第一二位三通液控换向阀的第三端口与第二二位三通液控换向阀的第一端口相连；所述二位三通电磁换向阀的第一端口通过分流阀的X口与补油泵的输出端相连，二位三通电磁换向阀的第二端口分别与第一二位三通液控换向阀的弹簧端、第二二位三通液控换向阀的弹簧端和分流阀的回油口相连，二位三通电磁换向阀的第三端口分别与第一二位三通液控换向阀的线圈端和第二二位三通液控换向阀的线圈端相连。