[实用新型]纯电动汽车轮边电机双减速电动后桥动力总成

摘要

本实用新型涉及一种纯电动汽车轮边电机双减速电动后桥动力总成，属于电动汽车技术领域。技术方案是：永磁同步电机一（6）和永磁同步电机二（7）的输出轴分别对称设在变速箱（3）下部的两侧，并与变速箱（3）下部两侧的输入轴连接；所述永磁同步电机一（6）的输出轴、永磁同步电机二（7）的输出轴和变速箱（3）的输入轴，在同一轴线上同心布置。本实用新型的有益效果：用一个变速箱替代传动的两台减速机，能够集中的将动力传动到两侧，同时减小体积，减小重量，提高整车的空间利用率，并且降低了噪声；同时，避免了电池的大电流放电，提高了电池的利用率，延长了电池的使用寿命。

主权项

一种纯电动汽车轮边电机双减速电动后桥动力总成，其特征在于：包含车轮一（1）、半轴一（2）、变速箱（3）、半轴二（4）、车轮二（5）、永磁同步电机一（6）和永磁同步电机二（7），所述半轴一（2）和半轴二（4）的一端分别对称设在变速箱（3）上部的两侧，并与变速箱（3）的输出轴一（12）和输出轴二（13）相连接；所述半轴一（2）与半轴二（4）的另一端分别与车轮一（1）和车轮二（5）连接； 所述车轮一（1）、半轴一（2）、输出轴一（12）和、输出轴二（13）、半轴二（4）和车轮二（5），在同一轴线上同心布置；所述永磁同步电机一（6）和永磁同步电机二（7）的输出轴分别对称设在变速箱（3）下部的两侧，并与变速箱（3）下部两侧的输入轴一（9）和输入轴二（10）连接；所述永磁同步电机一（6）的输出轴、永磁同步电机二（7）的输出轴和输入轴一（9）、输入轴二（10），在同一轴线上同心布置。