[实用新型]一种采用蜂窝结构的减震车轮

摘要

本实用新型公开了一种采用蜂窝结构的减震车轮，包括车胎本体和轮毂，其特征在于：所述车胎本体为TPU耐磨硅胶一体成型的，车胎本体内圈设有与轮毂相套的内凹圈；车胎本体与地面接触的外表设有两圈相错的凹槽，实现车胎本体表面形成两圈相错的增加与地面摩擦的齿状结构；所述车胎本体为有一定厚度的轮状本体，车胎本体环体为缕空结构，缕空结构包括有三角形、六边形、梯形、拱形的通孔，三角形通孔和六边形通孔依次相邻排列组成缕空结构的外圈，梯形通孔和拱形通孔依次相邻排列组成缕空结构的内圈，外圈和内圈相互啮合。采用上述缕空的通孔组成的蜂窝结构、无需安装充气内胎的且具有与充气内胎同样减震效果。

主权项

一种采用蜂窝结构的减震车轮，包括车胎本体（1）和轮毂（2），其特征在于：所述车胎本体（1）为TPU耐磨硅胶一体成型的，车胎本体（1）内圈设有与轮毂（2）相套的内凹圈（11）；车胎本体（1）与地面接触的外表设有两圈相错的凹槽（12），实现车胎本体（1）表面形成两圈相错的增加与地面摩擦的齿状结构；所述车胎本体（1）为有一定厚度的轮状本体，车胎本体（1）环体为缕空结构，缕空结构包括有三角形通孔（13）、六边形通孔（14）、梯形通孔（15）、拱形通孔（16），三角形通孔（13）和六边形通孔（14）依次相邻排列组成缕空结构的外圈，梯形通孔（15）和拱形通孔（16）依次相邻排列组成缕空结构的内圈，外圈和内圈相互啮合。