[实用新型]高速公路防撞装置

摘要

一种高速公路防撞装置，立柱的右端面的上部固定设置有固定座，上滑轨和下滑轨对称地设置在固定座的上下两侧，上滑块安装在上滑轨上并与其滑动配合，下滑块安装在下滑轨上并与其滑动配合，上滑块的下端、下滑块的上端分别与上缓冲板的上端、下缓冲板的下端相铰接，上缓冲板的下端和下缓冲板的上端分别与立板的上端和下端相铰接，缓冲单元的两端分别与立板的中部和固定座右端面的连接，上滑块的下端面和下滑块的上端面各自通过一根拉簧与固定座的上端面和下端面连接；上滑轨的两端和下滑轨的两端均设有限位挡块；包覆层的一端固定设置在上滑块上，另一端固定设置在下滑块上。该高速公路防撞装置能够有效地吸收失控车辆的冲击力。

主权项

一种高速公路防撞装置，包括立柱(1)和防护结构(2)，其特征在于，所述防护结构(2)包括上滑轨(3)、下滑轨(4)、上滑块(5)、下滑块(6)、上缓冲板(7)、下缓冲板(9)、立板(8)、缓冲单元(10)、弹簧(19)弹性的包覆层(11)，所述立柱(1)的右端面的上部固定设置有固定座(12)，上滑轨(3)和下滑轨(4)对称地设置在固定座(12)的上下两侧，上滑块(5)安装在上滑轨(3)上并与其滑动配合，下滑块(6)安装在下滑轨(4)上并与其滑动配合，上滑块(5)的下端、下滑块(6)的上端分别与上缓冲板(7)的上端、下缓冲板(9)的下端相铰接，上缓冲板(7)的下端和下缓冲板(9)的上端分别与立板(8)的上端和下端相铰接，上滑块(5)的下端面和下滑块(6)的上端面各自通过一根拉簧(13)与固定座(12)的上端面和下端面连接；上滑轨(3)的两端和下滑轨(4)的两端均设有限位挡块(14)；所述缓冲单元(10)包括滑杆(15)和套筒(16)，滑杆(15)的右端与立板(8)的中心铰接，套筒(16)水平地固定设置在固定座(12)的右端面中心，滑杆(15)滑动地插装在套筒(16)中，滑杆(15)的中部设有环形台阶(17)，所述套筒(16)的右端设有用于对环形台阶(17)进行限位的限位圆环(18)，所述弹簧(19)的左端抵靠在套筒(16)的左端，弹簧(19)的右端套装在滑杆(15)上并抵靠在环形台阶(17)上；所述包覆层(11)的一端固定设置在上滑块(5)上，另一端绕过上缓冲板(7)、立板(8)和下缓冲板(9)后固定设置在下滑块(6)上。