[实用新型]压电控制增压式配气系统

摘要

本实用新型的目的在于提供压电控制增压式配气系统，包括液压油轨、压电控制部分、增压活塞、控制活塞、气门体、气门、外壳等。本实用新型采用液压油轨显著降低了系统内压力波动引起的气门开启和关闭不稳定性，确保了配气系统工作的可靠性及一致性；通过压电控制部分通断电控制球阀开启和关闭液压油路，利用增压活塞对增压腔内液压油进行增压，从而实现气门与通气口间的通断，能有效控制配气定时及配气持续角；通过压电堆直接驱动球阀，能灵活而精确的控制配气规律，有利于内燃机不同工况下灵活配气方式的实现，显著提高了气门控制自由度，能进一步改善燃料的经济性和内燃机排放，有利于提高内燃机的动力性能。

主权项

压电控制增压式配气系统，其特征是：包括配气单元、液压油轨、油箱；所述配气单元包括气门体、压电控制部分、气门、外壳，所述压电控制部分包括压电堆、顶杆、球阀、球阀复位弹簧，压电堆安装在气门体里，气门体里分别设置顶杆腔、高压进油孔、高低压通孔、低压回油孔、球阀腔和球阀复位弹簧腔，顶杆位于顶杆腔里并位于压电堆的下方，球阀位于在球阀腔里，球阀腔位于顶杆腔下方，球阀复位弹簧腔位于球阀腔下方，球阀复位弹簧设置在球阀复位弹簧腔里并位于球阀下面，球阀腔上端与球阀相配合的位置为第一密封座面，球阀腔下端与球阀相配合的位置为第二密封座面，高压进油孔分别连通顶杆腔和液压油轨，低压回油孔分别连通球阀复位弹簧腔和油箱，压电控制部分下方的气门体里设置控制腔，高低压通孔分别连通球阀腔和控制腔，控制腔下方设置增压活塞，增压活塞上套有增压活塞复位弹簧，增压活塞下方设置增压腔，增压腔通过吸油管路连通低压回油孔，吸油管路上安装吸油单向阀，增压腔下方设置控制活塞，控制活塞连接气门，气门上套有气门复位弹簧，外壳设置在气门体下方，气门的端部安装气门座，气门座位于外壳外侧；所述配气单元的个数与发动机汽缸的个数相一致。