[实用新型]车头的锁定结构有效
申请号: | 201620396216.9 | 申请日: | 2016-05-03 |
公开(公告)号: | CN205632846U | 公开(公告)日: | 2016-10-12 |
发明(设计)人: | 陈健坤 | 申请(专利权)人: | 广州哈士奇产品设计有限公司 |
主分类号: | B62K15/00 | 分类号: | B62K15/00;B62K21/12 |
代理公司: | 广州市越秀区哲力专利商标事务所(普通合伙) 44288 | 代理人: | 蔡碧慧 |
地址: | 510000 广东省广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 车头的锁定结构,包括车杆、把手组件以及套筒;把手组件包括第一把手和第二把手,第一把手和第二把手分别通过两个转轴枢接于车杆顶端的两侧,所述转轴与车杆的延伸方向垂直;第一把手靠近车杆的端部具有第一限位部,第二把手靠近车杆的端部具有一第二限位部,该第二限位部用于在第一把手和第二把手位于同一直线时抵接在第一限位部上、以防止第一把手向下转动;车杆顶端的两侧均向外延伸有第三限位部;套筒套装于第二把手上并可沿第二把手的延伸方向运动;套筒用于在第一把手和第二把手位于同一直线时套装于第三限位部外表面以防止第一把手转动。本实用新型的车头的锁定结构,实现通过一套筒锁紧整个把手组件的效果,操作快捷,结构简单。 | ||
搜索关键词: | 车头 锁定 结构 | ||
【主权项】:
车头的锁定结构,包括车杆以及把手组件;其特征在于,把手组件包括第一把手和第二把手,第一把手和第二把手分别通过两个转轴枢接于车杆顶端的两侧,所述转轴与车杆的延伸方向垂直;第一把手靠近车杆的端部具有第一限位部,第二把手靠近车杆的端部具有一第二限位部,该第二限位部用于在第一把手和第二把手位于同一直线时抵接在第一限位部上、以防止第一把手向下转动,车杆顶端的两侧均向外延伸有第三限位部;套筒,套筒套装于第二把手上并可沿第二把手的延伸方向运动;套筒用于在第一把手和第二把手位于同一直线时套装于第三限位部外表面以防止第二把手转动。
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