[实用新型]差速航母弹射器

摘要

本实用新型涉及一种差速航母弹射器，其中的储能飞轮转动时同时驱动第一差速组、第二差速组、第三差速组，所述的第一差速组的第一差速器的右半轴连接低速制动组及以齿轮向高变速带动高速制动组，启动低速制动组使与之连接的第一差速器的右半轴被制动停转，第一差速器的左半轴即获得动力以驱动卷绳辊，随之启动高速制动组，在卷绳辊卷绕钢丝绳进入高加速弹射段之前向第一差速器已被制动右半轴辅助供给制动力矩；所述的第二差速组、第三差速组亦然，第二差速组或第三差速组以不同传动比的齿轮向卷绳辊传动，使卷绳辊或从第一差速组或从第二差速组或从第三差速组获得不同转速，其卷绕弹射钢丝绳牵动弹射滑梭弹射舰载机既有不同的加速度可选。

主权项

一种差速航母弹射器，包括有第一传动联轴器(17)、第一传动齿轮(101)、卷绳辊联轴器(46)、卷绳辊(4)、动力电动机(71)、动力联轴器(70)、储能飞轮(7)、飞轮联轴器(72)、动力传动轴(74)、双齿轮联轴器(73)、动力双齿轮(76)、第一差速器(11)、制动联轴器(16)、低速制动组(12)、低速制动轴杠(120)、低速制动齿轮(123)、高速制动组(13)，高速制动轴杠(130)、高速制动齿轮(133)，第一差速器(11)中有左半轴(18)、右半轴(19)、从动齿轮A(111)、从动齿轮B(112)、旋转框架(113)、太阳锥齿轮(114)、行星锥齿轮(115)，其特征是：动力电动机(71)以动力联轴器(70)带动储能飞轮(7)，转动的储能飞轮(7)通过飞轮联轴器(72)、动力传动轴(74)、双齿轮联轴器(73)带动动力双齿轮(76)，动力双齿轮(76)和从动齿轮A(111)、从动齿轮B(112)一同啮合以带动第一差速器(11)，所述的第一差速器(11)为公知的差速器，带动行星锥齿轮(115)转动的旋转框架(113)固定在二个对称的从动齿轮A(111)和从动齿轮B(112)之间，第一差速器(11)的左半轴(18)通过第一传动联轴器(17)连接第一传动齿轮(101)，第一传动齿轮(101)通过卷绳辊联轴器(46)连接卷绳辊(4)，以在操作低速制动组(12)或高速制动组(13)制动时，执行对卷绳辊(4)的驱动；所述的低速制动组(12)，是安装在低速制动轴杠(120)上的一个或多个刹车制动器，所述的高速制动组(13)，是安装在高速制动轴杠(130)上的一个或多个刹车制动器，低速制动轴杠(120)上固定有低速制动齿轮(123)，高速制动轴杠(130)上固定有高速制动齿轮(133)，低速制动齿轮(123)带动高速制动齿轮(133)且以小于1的传动比向高变速以带动高速制动轴杠(130)，低速制动轴杠(120)通过制动联轴器(16)连接第一差速器(11)的右半轴(19)；低速制动组(12)、高速制动组(13)中的刹车制动器的数量及类型根据实际应用确定，低速制动齿轮(123)、高速制动齿轮(133)之间可直接啮合，也可根据实际应用投入中间齿轮；所述的卷绳辊(4)，有四个节段，沿着轴向依次为低加速弹射段、高加速弹射段、停车过渡段和停车段，上面有卷绕钢丝绳的螺旋沟槽，所述的螺旋沟槽，以相等的螺距依次连续卷绕在卷绳辊(4)的低加速弹射段、高加速弹射段、停车过渡段、停车段上；螺旋沟槽卷绕轨迹的半径变化如下：从螺旋沟槽的起始点开始，其半径在低加速弹射段沿轴向线性变大继而在高加速弹射段沿轴向也线性变大，其半径在高加速弹射段沿轴向线性变大的变化率大于其半径在低加速弹射段沿轴向线性变大的变化率，然后连续到停车过渡段，其半径长度沿轴向线性减小，最后连续到停车段，其半径长度沿轴向保持相等直到停车段结束，各段交界处半径连续。