[实用新型]一种电动车用动力电池模块冷却装置有效
| 申请号： | 201620407355.7 | 申请日： | 2016-05-06 |
| 公开（公告）号： | CN205723863U | 公开（公告）日： | 2016-11-23 |
| 发明（设计）人： | 石芮亭 | 申请（专利权）人： | 新昌县东茗乡宝昱机械厂 |
| 主分类号： | H01M10/613 | 分类号： | H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6557;H01M10/6563;H01M10/6566;H01M2/10 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 312500 浙江省绍*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种电动车用动力电池模块冷却装置，包括上壳体和下壳体，上壳体与下壳体均设置有多个通风孔，上壳体上部设置有载流单元，下壳体下部设置电池容纳位，电池置于电池容纳位上，下壳体底部设置电扇，上壳体上部和下壳体下部设置有倾斜的L形导流槽，导流槽的凹面对着气流进入方向。改善了气体运动方式，使得气体混合均匀，温度梯度较小，并且气体运动速度加快，和电池组表面多次接触，换热较迅速，换热后的气体向后，向上运动，从通风孔排出，能够让电池组处于较稳定的温度环境中。本实用新型直接利用车速形成的自然风和电扇吹入的冷空气带走电池组热量，方法简单，成本低，效果好，对电池在车上的位置限制较小。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动车 动力电池 模块 冷却 装置 | ||
【主权项】：
一种电动车用动力电池模块冷却装置，包括上壳体(1)和下壳体(2)，上壳体(1)与下壳体(2)均设置有多个通风孔(3)，上壳体上部设置有载流单元(4)，下壳体下部设置电池容纳位(5)，电池(6)置于电池容纳位(5)上，下壳体(2)底部设置电扇(7)，其特征在于：上壳体(1)上部和下壳体(2)下部设置有倾斜的L形导流槽(8)，导流槽(8)的凹面对着气流进入方向。
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