[实用新型]一种霍尔感应式分动箱差速锁控制机构

摘要

本实用新型涉及一种霍尔感应式分动箱差速锁控制机构，属于四驱汽车分动箱控制设备技术领域。技术方案是：直流减速电机（1）的输入端、霍尔位置传感器（2）的输出端分别与分动箱控制器互相连接，小齿轮（7）、大齿轮（8）组成二级减速齿轮组，直流减速电机（1）的输出端通过二级减速齿轮组与分动箱互相连接，直流减速电机（1）与差速控制结构壳体（5）互相连接，传感器引线（3）设置在霍尔位置传感器（2）上，减速电机电线（6）设置在直流减速电机（1）上。本实用新型可以适用于分时四驱、适时四驱、全时四驱等不同分动箱的差速锁止控制，用途广泛；结构简单、可编程控制、适应性强，采用非接触式结构简化制造工艺，同时产品可靠性高。

主权项

一种霍尔感应式分动箱差速锁控制机构，其特征在于：包含分动箱控制器、直流减速电机（1）、霍尔位置传感器（2）、传感器引线（3）、壳体上盖（4）、差速控制结构壳体（5）、减速电机电线（6）、小齿轮（7）、大齿轮（8）、末端小齿轮（9）、安装孔（10）、固定螺栓（11）和分动箱，所述直流减速电机（1）的输入端、霍尔位置传感器（2）的输出端分别与分动箱控制器互相连接，小齿轮（7）、大齿轮（8）组成二级减速齿轮组，直流减速电机（1）的输出端通过二级减速齿轮组与分动箱互相连接，直流减速电机（1）与差速控制结构壳体（5）互相连接，安装孔（10）有三个，设置在差速控制结构壳体（5）的边缘，差速控制结构壳体（5）通过安装孔（10）和固定螺栓（11）与分动箱固定连接，壳体上盖（4）设置在差速控制结构壳体（5）上部，霍尔位置传感器（2）安装在壳体上盖（4）上，二级减速齿轮组设置在差速控制结构壳体（5）的下端，末端小齿轮（9）设置在大齿轮（8）的上部，与分动箱内和锁止拨叉连接的齿条互相连接，传感器引线（3）设置在霍尔位置传感器（2）上，减速电机电线（6）设置在直流减速电机（1）上。