[实用新型]汽车减震器中空活塞杆冷挤压成组模具有效
| 申请号： | 201620410289.9 | 申请日： | 2016-05-09 |
| 公开（公告）号： | CN205949518U | 公开（公告）日： | 2017-02-15 |
| 发明（设计）人： | 钱宗富 | 申请（专利权）人： | 重庆千迈机械制造有限公司 |
| 主分类号： | B21C25/08 | 分类号： | B21C25/08 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 402761 重庆*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 实用新型公开了一种汽车减震器中空活塞杆冷挤压成组模具，由初压模具、堵头模具和成型模具组成。其中初压模具、堵头模具和成型模具均由圆柱体形定位凹模和挤压凹模组成，定位凹模的内径均相同，挤压凹模的内径小于定位凹模的内径。在初压模具和堵头模具的挤压凹模和定位凹模之间均设置有园锥台形过渡凹模。其中堵头模具的挤压凹模的内径小于初压模具的挤压凹模的内径，堵头模具的过渡凹模轴向长度大于初压模具过渡凹模的轴向长度，成型模具的挤压凹模内径等于堵头模具的挤压凹模的内径。由于采取上述整体多次冷挤压一体成型模具，形成中空汽车减震器活塞杆，加工更为简便且能够防止连接杆和活塞芯杆与本体脱落。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 减震器 中空 活塞杆 挤压 成组 模具 | ||
【主权项】：
汽车减震器中空活塞杆冷挤压成组模具，由初压模具、堵头模具和成型模具组成，其中初压模具、堵头模具和成型模具均由圆柱体形定位凹模和挤压凹模组成，定位凹模的内径均相同，挤压凹模的内径小于定位凹模的内径，在初压模具和堵头模具的挤压凹模和定位凹模之间均设置有园锥台形过渡凹模，其中堵头模具的挤压凹模的内径小于初压模具的挤压凹模的内径，堵头模具的过渡凹模轴向长度大于初压模具过渡凹模的轴向长度，成型模具的挤压凹模内径等于堵头模具的挤压凹模的内径。
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