[实用新型]电动摩托车内转子电机螺旋式锥套传动自适应自动变速驱动总成

摘要

本实用新型公开了一种电动摩托车内转子电机螺旋式锥套传动自适应自动变速驱动总成，包括驱动电机、箱体和与箱体转动配合且将动力输出的主轴，还包括慢挡传动机构和设置在主轴上的机械智能化自适应变速总成。其中通过单向限位螺旋凸轮与推力限位螺旋凸轮相互配合，来实现圆环体轴向外锥套与齿轮座摩擦面的分离，限制了轴向的无限增压，避免了主轴上轴承的损坏。此外将齿轮座与圆环体轴向内锥套合为一体，提高了装配的精度，减少了加工工序，降低了成本。综上所述，本实用新型具有结构简单，易于装配，成本低，生产效率高等优点，符合实际生产需求。

主权项

一种电动摩托车内转子电机螺旋式锥套传动自适应自动变速驱动总成，包括驱动电机、箱体和与箱体转动配合且将动力输出的主轴，其特征在于：还包括慢挡传动机构和设置在主轴上的机械智能化自适应变速总成；其中，所述机械智能化自适应变速总成包括齿轮座、圆环体轴向外锥套、变速弹性元件和推力限位螺旋凸轮；所述齿轮座与驱动电机传动配合，其内圆为轴向锥面；圆环体轴向外锥套外套于主轴，其外圆为轴向锥面，齿轮座以锥面互相配合的方式套在圆环体轴向外锥套外圆周形成传递快档的锥面传动副；变速弹性元件施加使圆环体轴向外锥套的锥面与齿轮座内锥面贴合传动的预紧力；推力限位螺旋凸轮外套于主轴且设置在圆环体轴向外锥套远离变速弹性元件的一侧，该推力限位螺旋凸轮的端部设置有螺旋凸轮；所述慢挡传动机构包括单向齿轮、滚动体、单向限位螺旋凸轮、中间减速传动机构和一级齿轮，单向齿轮和单向限位螺旋凸轮之间形成用于通过滚动体啮合或分离的啮合空间，所述单向限位螺旋凸轮靠近推力限位螺旋凸轮的一端设有与螺旋凸轮相配合的限位凹槽；一级齿轮安装在齿轮座上，并且通过中间减速传动机构与单向齿轮相配合实现扭矩的转换；所述驱动电机为内转子电机，内转子电机的定子固定于箱体，内转子与齿轮座传动配合。