[实用新型]一种汽车驱动桥总成

摘要

本实用新型涉及一种汽车驱动桥总成，包括驱动桥壳体以及与该壳体两端连接的支承段，驱动桥壳体内设有空腔，两支承段的外侧均套设有刹车结构，两支承段的内侧设有半轴套管，驱动桥壳体的空腔内设有差速器。该汽车驱动桥总成将传统的汽车驱动桥和刹车结构相合并，实现了汽车半轴动力输出以及制动的一体化，半轴套管对半轴具有保护作用，增强了半轴与驱动桥内差速器连接的牢固性，差速器保证了速度传递的稳定性，刹车结构通过伸缩气缸将两个底座上的摩擦片相对撑开，摩擦片与驱动轮接触，从而起到刹车的作用，刹车灵敏度高。

主权项

一种汽车驱动桥总成，包括驱动桥壳体以及与该壳体两端连接的支承段，所述驱动桥壳体内设有空腔，其特征在于，所述两支承段的外侧均套设有刹车结构，两支承段的内侧设有半轴套管，所述驱动桥壳体的空腔内设有差速器；差速器包括减速器壳体内与减速器端盖连接的多个齿轮组，该齿轮组包括多个行星齿轮以及带有一个太阳齿轮的行星齿轮架，行星齿轮架上的多个销轴分别与其一侧的多个行星齿轮连接，行星齿轮架上的太阳齿轮与其另一侧齿轮组上的多个行星齿轮啮合；所述刹车结构包括两个半圆形的底座以及分别设置在两个底座端面上的摩擦片，两个底座之间连接有伸缩气缸和弹簧，所述摩擦片和底座之间通过快接机构连接，快接机构包括设置在所述底座和摩擦片上相互对应的固定孔，底座和摩擦片通过穿设在固定孔内的销轴连接。