[实用新型]一种汽车空调旋叶式电动压缩机

摘要

本实用新型公开了一种汽车空调旋叶式电动压缩机，属于压缩机技术领域。本实用新型的一种汽车空调旋叶式电动压缩机，对传统旋叶式压缩机进行深入优化设计，将电机、压缩机和控制器集成于一体，使旋叶式压缩机在电动汽车中实现电动驱动应用，通过在滑片上设置增重头实现压缩机效率和稳定性的提高；利用冷媒流道顺路为电机和控制器散热，提高了电机和控制器的散热效率；通过在油分离器的出口上还设有消声孔板，降低了压缩机的振动噪音。本实用新型从压缩原理上解决了涡旋式电动压缩机的涡旋盘加工困难、加工精度低而导致制冷量低、耗电量大等问题，具有体积小、重量轻、散热快、寿命长、噪音小、工作稳定等优势，降低了电动汽车空调系统的制造成本。

主权项

一种汽车空调旋叶式电动压缩机，包括电机、压缩机和控制器，所述的电机、压缩机和控制器集成于一体，其特征在于：所述的电机为永磁无刷直流电机，包括电机壳体(1)、电机端盖(2)、电机定子(3)、电机转子(4)和电机轴(5)，所述的电机壳体(1)和电机端盖(2)密封连接，所述的电机轴(5)的两端分别通过轴承安装于电机壳体(1)和电机端盖(2)上，所述的电机转子(4)安装于电机轴(5)上，所述的电机定子(3)固定在电机壳体(1)内，且电机定子(3)套设于电机转子(4)的外侧；所述的压缩机为旋叶式压缩机，包括压缩机壳体(8)、压缩机前轴承(9)、压缩机后轴承(10)、压缩机转子(11)和压缩机缸体(12)，所述的压缩机壳体(8)与电机端盖(2)密封连接，所述的压缩机前轴承(9)和压缩机后轴承(10)分别密封地安装于压缩机壳体(8)的前端和后端，且压缩机前轴承(9)与电机端盖(2)紧贴，所述的压缩机转子(11)安装于压缩机前轴承(9)和压缩机后轴承(10)之间，且压缩机转子(11)与电机轴(5)同轴传动连接，所述的压缩机缸体(12)具有一椭圆形内腔，该压缩机缸体(12)套设于压缩机转子(11)的外侧，且椭圆形内腔与压缩机转子(11)同心，所述的压缩机转子(11)与压缩机缸体(12)的椭圆形内腔形成两个月牙形压缩腔，每个月牙形压缩腔的两侧各设有一个进气口(12‑1)和一个出气口(12‑2)，在压缩机转子(11)上均匀设有两个及以上的滑槽(11‑1)，每个滑槽(11‑1)内均设有一个可自由伸缩的滑片(11‑3)，所述的滑片(11‑3)的头部具有一个增重头(11‑4)，在滑槽(11‑1)的开口处设有一个与增重头(11‑4)形状相适配的缺口(11‑2)；在压缩机后轴承(10)上还设有连通出气口(12‑2)的油分离器(14)，在油分离器(14)的出口上还设有消声孔板(15)；所述的电机壳体(1)与压缩机壳体(8)连通为一个密封的腔体，所述的电机壳体(1)的前端设有吸气口，所述的压缩机壳体(8)的后端设有排气口，且在吸气口处还设有单向阀(18)，在排气口处还设有卸压阀(25)；所述的电机壳体(1)的内腔周围形成连通吸气口和排气口的冷媒流道；所述的控制器安装于电机壳体(1)上，控制器包括控制器组件(20)和控制器壳体(21)，所述的控制器壳体(21)通过密封圈(22)与电机壳体(1)形成密封的控制器容纳腔，所述的控制器组件(20)固定在电机壳体(1)上，且控制器组件(20)与电机壳体(1)之间还设有散热硅脂(23)。