[实用新型]跨座式独轨车辆单轴转向架传动装置

摘要

本实用新型公开了一种跨座式独轨车辆单轴转向架传动装置，设置在转向架构架上实现电动机转矩驱动走行车轮行走。包括电动机、制动盘、走行轮总成及减速器。电动机和制动盘横向设置在车轴固定端，走行轮总成和轮边减速器横向设置在车轴悬臂端；走行轮支撑轴采用双支点单向固定，支撑轴一端固定在转向架构架上，另一端悬空，支撑轴固定端由调心滚子轴承支撑，支撑轴悬臂端由轴箱内的一组反向安装的圆锥滚子轴承支撑。走行轮纵向对称面与轨道梁纵向对称面重合。本实用新型的有益技术效果是：转向架结构紧凑、易于拆装轮胎，并满足了悬臂梁式跨座式独轨车辆的曲线通过性能。

主权项

一种跨座式独轨车辆单轴转向架传动装置，设置在转向架构架上，用于将电动机的转矩通过一级减速的直角圆柱齿轮传动的轮边减速器及驱动轴来驱动走行车轮，包括电动机、制动盘、走行轮总成及减速器，其特征在于，电动机(1)和制动盘(2)横向设置在车轴固定端，走行轮总成(3) 和轮边减速器(4)横向设置在车轴悬臂端；整套传动装置通过双支点单向固定支撑轴支撑，支撑轴（3‑4）一端固定在转向架构架（5）上，另一端悬空，固定端由调心滚子轴承（3‑5）支撑，悬臂端由轴箱（3‑3）内的一组反向安装的圆锥滚子轴承（3‑7）支撑；电动机（1）通过挠性联轴节将转矩传递给驱动轴（3‑6），驱动轴（3‑6）与悬臂端轮边减速器的输入轴（4‑1）连接；轮边减速器（4）为一级减速的直齿圆柱行星齿轮减速器，整个减速器通过设置在行星架（4‑4）两端的两个轴承(4‑6)支撑，内齿圈(4‑5)和减速器箱体为一体结构；减速器箱体内侧“盘形”凸起与轴箱通过螺栓连接，轴箱中部的“T”形盘状凸起与轮辋(3‑2)通过螺栓连接，输出轴转矩通过轮辋直接传递给走行轮(3‑1)；走行轮纵向对称面与轨道梁纵向对称面重合。