[实用新型]一种无压载水商船有效
| 申请号： | 201620423511.9 | 申请日： | 2016-05-11 |
| 公开（公告）号： | CN205770093U | 公开（公告）日： | 2016-12-07 |
| 发明（设计）人： | 高良田;孙奇;吴晓飞;赖煜兴;梁旭 | 申请（专利权）人： | 哈尔滨工程大学 |
| 主分类号： | B63H21/17 | 分类号： | B63H21/17;B63H21/38;B63B11/04;B63B39/03 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 150001 黑龙江省哈尔滨市南岗区*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种无压载水商船，船体上设置有单层主甲板，船体尾部的下方设置有吊舱式电力推进系统，船体内从船艉至船艏方向依次设置有无人舱、一号燃油舱、二号燃油舱、六号货油舱、五号货油舱、四号货油舱、三号货油舱、二号货油舱、一号货油舱和艏尖舱，在二号货油舱、一号货油舱之间还设置有三号燃油舱、四号燃油舱，三号燃油舱和四号燃油舱的舱容等于一号燃油舱和二号燃油舱的舱容。因此本实用新型的目的在于提出一种可使用于无人驾驶船舶的船型，并解决该船空船出港状态下的尾倾过大问题，通过计算校核，本实用新型也可以保证满载出港工况下有良好的浮态。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 无压载水 商船 | ||
【主权项】：
一种无压载水商船，其特征在于：船体上设置有单层主甲板，船体尾部的下方设置有吊舱式电力推进系统，船体内从船艉至船艏方向依次设置有无人舱、一号燃油舱、二号燃油舱、六号货油舱、五号货油舱、四号货油舱、三号货油舱、二号货油舱、一号货油舱和艏尖舱，在二号货油舱、一号货油舱之间还设置有三号燃油舱、四号燃油舱，三号燃油舱和四号燃油舱的舱容等于一号燃油舱和二号燃油舱的舱容。
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