[实用新型]混合动力缸及混合动力发动机有效
| 申请号： | 201620426779.8 | 申请日： | 2016-05-11 |
| 公开（公告）号： | CN205805703U | 公开（公告）日： | 2016-12-14 |
| 发明（设计）人： | 张昭贵;李沣伟 | 申请（专利权）人： | 张昭贵;李沣伟 |
| 主分类号： | F02B41/06 | 分类号： | F02B41/06;F02B63/06;F02B75/12;F01B29/04;F04B41/04 |
| 代理公司： | 天津市三利专利商标代理有限公司12107 | 代理人： | 周庆路 |
| 地址： | 300000 天津市*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种混合动力缸及混合动力发动机，混合动力缸包括缸体，将缸体分成上下分布的油腔和气腔的活塞，所述的气腔的侧壁底部开设有第一侧气孔以向气腔内注入压缩空气或者将内部气体排放至压缩空气收集部，所述的气腔的底部设置有第一底气孔以实现压缩后段的气体排出。本实用新型的混合动力油缸，将内燃发动机的油腔和气腔上下同体布置，有效利用油腔工作时的高温和向气腔内注入的压缩空气膨胀做功，降低动力缸缸体温度的同时，实现了压缩空气膨胀做功，即，在油腔的排气冲程利用压缩空气辅助做功，有效提高了整体效率，同时，因为油腔在点火后，活塞向下运动的前半程内能巨大，可充分利用其对气腔内的气体进行压缩以制备压缩空气并存储，使发动机动力输出更平稳。 | ||
| 搜索关键词： | 混合 动力 发动机 | ||
【主权项】：
一种混合动力缸，其特征在于，包括缸体，将缸体分成上下分布的油腔和气腔的活塞，所述的气腔的侧壁底部开设有第一侧气孔以向气腔内注入压缩空气或者将内部压缩态的气体排放至压缩空气收集部，所述的气腔的底部设置有第一底气孔以实现末段的气体排出。
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