[实用新型]内燃螺栓扳手有效
| 申请号： | 201620430059.9 | 申请日： | 2016-05-12 |
| 公开（公告）号： | CN205669154U | 公开（公告）日： | 2016-11-02 |
| 发明（设计）人： | 李红俊;陈利云;张瑞荣;杜荣长 | 申请（专利权）人： | 昆明奥通达铁路机械有限公司 |
| 主分类号： | E01B29/28 | 分类号： | E01B29/28 |
| 代理公司： | 昆明祥和知识产权代理有限公司 53114 | 代理人： | 施建辉 |
| 地址： | 650000 云*** | 国省代码： | 云南;53 |
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| 摘要： | 内燃螺栓扳手，涉及铁路铺设、维修设备，尤其是一种精确控制输出扭矩的内燃螺栓扳手。内燃螺栓扳手，其特征在于该螺栓扳手包括发动机、电磁离合器、变速箱、换向齿轮箱、扭矩输出端、机架以及行走装置，发动机通过联轴器与电磁离合器连接，并放置在机架上，电磁离合器、变速箱、换向齿轮箱以及扭矩输出端顺序连接后固定在机架上，扭矩输出端与螺帽连接，行走装置设置在机架底部，通过行走装置带动机架以及机架上设置的各个设备在铁轨上移动作业。内燃螺栓扳手，可以充分利用测量传感器的高精度特性，得到符合要求的输出扭矩，解决了铁路线路对扭矩输出精度的高要求，同时采用电磁离合器进行快速的闭合与分离，使得控制更加精准。 | ||
| 搜索关键词： | 内燃 螺栓 扳手 | ||
【主权项】：
一种内燃螺栓扳手，放置在铁轨上作业，其特征在于该螺栓扳手包括发动机（1）、电磁离合器（3）、变速箱（4）、换向齿轮箱（7）、扭矩输出端（8）、机架（9）以及行走装置（10），发动机（1）通过联轴器（2）与电磁离合器（3）连接，并放置在机架（9）上，电磁离合器（3）、变速箱（4）、换向齿轮箱（7）以及扭矩输出端（8）顺序连接后固定在机架（9）上，扭矩输出端（8）与螺帽连接，行走装置（10）设置在机架（9）底部，通过行走装置（10）带动机架（9）以及机架（9）上设置的各个设备在铁轨上移动作业。
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