[实用新型]一种防滑、减震的汽车坐垫

摘要

本新型涉及一种防滑、减震的汽车坐垫，包括柔性承载层、减震层及柔性蒙皮表层，其中所述的柔性承载层至少两层，并相互平行分布，减震层位于相邻两柔性承载层之间，并与柔性承载层相互连接，柔性蒙皮表层包覆在柔性承载层、减震层外表面并构成闭合的腔体结构，其中柔性承载层包括柔性高分子基体和柔性高分子聚合物丝网，减震层包括弹性高分子基体和气腔，柔性蒙皮表层与柔性承载层接触的内表面上均布弹性缓冲块，柔性蒙皮表层上表面均布球冠状弹性防滑突起。本新型结构构成简单，通风透气性、舒适性和承载性好，且生产及日常维护成本低廉，性能稳定可靠，使用寿命长。

主权项

 一种防滑、减震的汽车坐垫，其特征在于：所述的防滑、减震的汽车坐垫包括柔性承载层、减震层及柔性蒙皮表层，其中所述的柔性承载层至少两层，并相互平行分布，所述的减震层位于相邻两柔性承载层之间，并与柔性承载层相互连接，所述的柔性蒙皮表层包覆在柔性承载层、减震层外表面并构成闭合的腔体结构，其中所述的柔性承载层包括柔性高分子基体和柔性高分子聚合物丝网，且柔性高分子聚合物丝网至少一层，嵌于柔性高分子基体内并与柔性承载层的上表面平行分布，所述的减震层包括弹性高分子基体和气腔，其中所述的气腔若干，并相互独立均布在弹性高分子基体内，所述的气腔轴线与减震层上表面平行分布，所述的气腔与弹性高分子基体表面距离不小于3毫米，且气腔体积不小于减震层总体积的1/3，所述的柔性蒙皮表层与柔性承载层接触的内表面上均布弹性缓冲块，所述的柔性蒙皮表层上表面均布球冠状弹性防滑突起，且球冠状弹性防滑突起间距为0—3毫米，所述的柔性承载层、减震层及柔性蒙皮表层上均设若干透气孔，并通过透气孔相互连通，所述的透气孔直径不大于0.5毫米，间距不大于3毫米。