[实用新型]动力电池充电和加热控制系统有效
| 申请号： | 201620433167.1 | 申请日： | 2016-05-12 |
| 公开（公告）号： | CN205752455U | 公开（公告）日： | 2016-11-30 |
| 发明（设计）人： | 许盛中;肖丹丹 | 申请（专利权）人： | 郑州宇通客车股份有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/615 | 分类号： | H01M10/615;H01M10/625;H01M10/63 |
| 代理公司： | 郑州睿信知识产权代理有限公司 41119 | 代理人： | 胡泳棋 |
| 地址： | 450016 河*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及动力电池充电和加热控制系统，驱动电机控制器的直流侧连接两条支路，一条为电池支路，另一条为加热支路，这两条支路并联，电池支路上串设有动力电池和第一开关，加热支路上串设有加热器和第二开关；控制器采样连接制动回收功率检测单元，控制器控制连接第一开关和第二开关。在制动时，比较制动回收功率与动力电池最大可充电功率的大小；如果制动回收功率大于动力电池最大可充电功率，闭合电池支路和加热支路，制动回收功率同时为动力电池进行充电和加热。这种方式能够使电池充电和加热同时进行，有效缩短了制动能量的利用时间，同时提升了加热效率和充电效率。 | ||
| 搜索关键词： | 动力电池 充电 加热 控制系统 | ||
【主权项】：
一种动力电池充电和加热控制系统，其特征在于，包括：控制器和制动回收功率检测单元；驱动电机控制器的直流侧连接两条支路，一条为电池支路，另一条为加热支路，这两条支路并联，所述电池支路上串设有动力电池和第一开关，所述加热支路上串设有加热器和第二开关；所述控制器采样连接所述制动回收功率检测单元，所述控制器控制连接所述第一开关和第二开关。
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