[实用新型]一种电动汽车电池包带交流电芯内阻检测系统有效
申请号: | 201620435317.2 | 申请日: | 2016-05-13 |
公开(公告)号: | CN205643519U | 公开(公告)日: | 2016-10-12 |
发明(设计)人: | 蔡建兵;刘心文;赵明 | 申请(专利权)人: | 福建省汽车工业集团云度新能源汽车股份有限公司 |
主分类号: | G01R27/08 | 分类号: | G01R27/08;G01R31/36 |
代理公司: | 福州市景弘专利代理事务所(普通合伙) 35219 | 代理人: | 黄以琳;林祥翔 |
地址: | 351100 福建省莆*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种电动汽车电池包带交流电芯内阻检测系统,包括激励信号模块、电池回路模块、数据采样模块和主控制单元;主控制单元控制激励信号模块产生正弦激励信号,并将正弦激励信号注入到电池回路模块内,通过主句采样模块采集电池回路模块中的分流电阻和每个电池单体上对正弦激励信号的响应进行计算电池单体的内阻。 | ||
搜索关键词: | 一种 电动汽车 电池 交流电 内阻 检测 系统 | ||
【主权项】:
一种电动汽车电池包带交流电芯内阻检测系统,其特征在于:包括激励信号模块、电池回路模块、数据采样模块和主控制单元;所述激励信号模块包括数字模拟转换器和变压器,所述数字模拟转换器的输入端连接主控制单元,所述数字模拟转换器的输出端口连接变压器的初级一端,所述变压器的初级另一端接地;所述电池回路模块包括电池包、继电器和分流电阻,所述电池包由多个电池单体串联组成,所述电池包与变压器次级和分流电阻串联连接形成回路,每个电池单体的正极与负极分别连接有继电器,所述电池包两端以及各电池单体之间分别并联连接继电器,奇数位继电器并联连接形成第一连接点,偶数位继电器并联连接形成第二连接点,所述继电器的受控端连接主控制单元;所述数据采样模块包括第一运算放大器、第二运算放大器和模拟数字转换器,所述第一运算放大器的输入端并联在分流电阻两侧,所述第二运算放大器的输入端分别连接第一连接点和第二连接点,所述第一运算放大器和第二运算放大器的输出端分别连接在模拟数字转换器的输入端,所述模拟数字转换器的输出端连接在主控制单元上。
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