[实用新型]船舶柴油机操控半实物仿真系统有效
申请号: | 201620436165.8 | 申请日: | 2016-05-12 |
公开(公告)号: | CN205620135U | 公开(公告)日: | 2016-10-05 |
发明(设计)人: | 刘雨 | 申请(专利权)人: | 大连海联自动控制有限公司 |
主分类号: | G01M15/04 | 分类号: | G01M15/04;G09B9/06 |
代理公司: | 大连东方专利代理有限责任公司 21212 | 代理人: | 李馨;李洪福 |
地址: | 116000 辽宁省大*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种船舶柴油机操控半实物仿真系统,包括实际的车钟、电子调速器、伺服装置和柴油主机仿真系统。本系统能够实现船舶主柴油机的启动、停车和加减速运转等操控功能,同时能够在虚拟现实环境中实时显示船舶主柴油机的单缸工作过程中温度变化等曲线,完成了大型船舶主柴油机立体化培训和控制系统的计算机辅助设计。使用者通过此系统可以直观的了解和熟悉主机操作,能够快速学习和了解船舶柴油主机操作各个组成部分及工作原理,而不用承担误操作带来的严重后果,大大减低了实际系统运行演示的成本以及误操作的影响。 | ||
搜索关键词: | 船舶 柴油机 操控 实物 仿真 系统 | ||
【主权项】:
一种船舶柴油机操控半实物仿真系统,包括模拟船舶操作的船舶主机控制单元(1)和根据所述船舶主机控制单元(1)发出的指令,根据初始参数进行船舶主机工况虚拟计算的仿真模拟单元(2);其特征在于:所述的船舶主机控制单元(1)包括:车钟(11),该车钟包括表盘(111)和设置在表盘(111)侧面的操作杆(112),所述的操作杆(112)的旋转轴与电位器(12)电连接;所述的电位器的输出端依次通过单片机(17)、数模转换模块(13)、数字调速器(14)和数字伺服器(15)最终与电动执行器(16)电连接;工作时,使用者推动车钟(11)操作杆(112)至所述表盘(111)的指定刻度区,所述的电位器(12)发出与所述操作杆(112)运动幅度对应的电阻信号,电阻信号经过所述的单片机(17)输出所述的电阻信号对应的数值;该数值即为所述车钟输出的主机转速设定值;所述的数值输入所述的数模转换模块(13),转换成电信号传输至数字调速器(14),数字调速器输出电压信号到数字伺服放大器(15),由数字伺服放大器(15)控制所述的电动执行器(16)给出喷油量信号。
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