[实用新型]一种纯电动客车气压制动系统有效
| 申请号： | 201620441059.9 | 申请日： | 2016-05-16 |
| 公开（公告）号： | CN205854119U | 公开（公告）日： | 2017-01-04 |
| 发明（设计）人： | 申请（专利权）人： | ||
| 主分类号： | B60T13/26 | 分类号： | B60T13/26;B60T13/66 |
| 代理公司： | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙)11350 | 代理人： | 汤东凤 |
| 地址： | 215621 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种纯电动客车气压制动系统，包括驱动电机、空气压缩机、湿储气罐、前主储气罐、后主储气罐、双腔制动阀、压力传感器12、控制单元、低压报警器、放水阀、安全阀、梭阀、快放阀、取气阀和气喇叭。所述纯电动客车气压制动系统可实时检测驱动电机的负荷，在负荷比较低时，空气压缩机的驱动电机才启动工作，可有效避免驱动电机满负荷工作，从而有效降低电池的电流负荷，提高动力电池系统的寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动 客车 气压 制动 系统 | ||
【主权项】：
一种纯电动客车气压制动系统，其特征在于，包括驱动电机(18)、空气压缩机(1)、湿储气罐(6)、前主储气罐(17)、后主储气罐(14)和双腔制动阀(3)，其中：所述驱动电机(18)的输出端与所述空气压缩机(1)的输入端连接，用于指令所述空气压缩机(1)启动或停止工作；所述空气压缩机(1)通过单向阀(4)与所述湿储气罐(6)连通，用于将压缩空气输入至所述湿储气罐(6)内冷却和油水分离；所述湿储气罐(6)通过双腔制动阀(3)分别与所述前主储气罐(17)和所述后主储气罐(14)连通；冷却和油水分离后的压缩空气分为两个回路，一个回路经所述前主储气罐(17)和所述双腔制动阀(3)的前腔通向前制动器室(2)；另一回路经所述主储气罐(14)和所述双腔制动阀(3)的后腔通向后制动器室(10)。
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