[实用新型]一种易于调节的摩托车后减震器

摘要

本实用新型涉及减震器领域，具体涉及一种易于调节的摩托车后减震器，包括吊环、阻尼器、套设于阻尼器外的弹簧机构，弹簧机构包括上弹簧基座、下弹簧基座、连接于上弹簧基座下表面的粗弹簧，粗弹簧通过缓冲机构连接中弹簧，中弹簧通过缓冲机构连接细弹簧，细弹簧的底端固定于下弹簧基座上，缓冲机构包括外壳、上下对称设置的两个环形同名磁铁、固定包裹于环形同名磁铁外的橡胶缓冲套，外壳的纵剖面成“C”字形，环形同名磁铁的内圆的半径略大于阻尼器的半径，环形同名磁铁的外圆半径等于或大于弹簧的半径；通过缓冲机构连接粗中细弹簧的设计，使摩托车根据载重的不同来自动调节，从而达到用户满意的减震效果，增加车还是那个人员的舒适感。

主权项

一种易于调节的摩托车后减震器，包括吊环、阻尼器、套设于阻尼器外的弹簧机构，其特征在于：所述弹簧机构包括上弹簧基座(1)、下弹簧基座(2)、连接于上弹簧基座(1)下表面的粗弹簧(3)，所述粗弹簧(3)通过缓冲机构(6)连接中弹簧(4)，所述中弹簧(4)通过所述缓冲机构(6)连接细弹簧(5)，所述细弹簧(5)的底端固定于所述下弹簧基座(2)上，所述缓冲机构(6)包括外壳(601)、上下对称设置的两个环形同名磁铁(602)、固定包裹于所述环形同名磁铁(602)外的橡胶缓冲套(603)，所述外壳(601)的纵剖面成“C”字形，所述环形同名磁铁(602)的内圆的半径略大于所述阻尼器的半径，所述环形同名磁铁(602)的外圆半径等于或大于弹簧的半径。