[实用新型]一种汽车发电机有效
申请号: | 201620443357.1 | 申请日: | 2016-05-16 |
公开(公告)号: | CN205753582U | 公开(公告)日: | 2016-11-30 |
发明(设计)人: | 芦恒标 | 申请(专利权)人: | 南昌富亿达电机电器有限公司 |
主分类号: | H02J7/14 | 分类号: | H02J7/14;H02K5/24 |
代理公司: | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人: | 喻莎 |
地址: | 330000 江西省南昌*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种汽车发电机,包括底座,所述底座上镶嵌有第一线圈块,所述底座的左右两侧均设置有固定块,所述底座的顶部设置有缓冲杆,所述底座的顶部通过减震弹簧连接有支撑板,所述支撑板上镶嵌有第二线圈块,所述支撑板的顶部从左往右依次设置有蓄电池和外壳,所述外壳内腔中设置有安装板。该汽车发电机,通过磁铁块的改良,很好的将发电机运转时产生的能量转换为电能,从而提升了能源利用率,第一线圈块和第二线圈块的配合使用,使用电能进行减震操作,减小了由于发电机长时间振动而导致的磁铁块磁场削弱这种情况的发生概率,轴承的使用,减少了外壳与主转轴间的摩擦,从而进一步降低了能源的浪费程度。 | ||
搜索关键词: | 一种 汽车 发电机 | ||
【主权项】:
一种汽车发电机,包括底座(1),其特征在于:所述底座(1)上镶嵌有第一线圈块(13),所述底座(1)的左右两侧均设置有固定块(17),所述底座(1)的顶部设置有缓冲杆(16),所述底座(1)的顶部通过减震弹簧连接有支撑板(14),所述支撑板(14)上镶嵌有第二线圈块(15),所述支撑板(14)的顶部从左往右依次设置有蓄电池(11)和外壳(12),所述外壳(12)内腔中设置有安装板(3),所述外壳(12)的右侧和安装板(3)上均镶嵌有轴承(2),且两个轴承(2)间设置有主转轴(4),所述主转轴(4)的左右两端分别贯穿两个轴承(2)并延伸至轴承(2)的两侧,所述安装板(3)的左侧从上往下依次设置有第一支撑杆(5)和第二支撑杆(6),所述第一支撑杆(5)和第二支撑杆(6)靠近主转轴(4)的一侧分别设置有正极环(7)和负极环(8),且正极环(7)和负极环(8)均套设于主转轴(4)上,所述外壳(12)内腔的顶部和底部均通过缓冲弹簧连接有磁铁块(9),所述主转轴(4)上套设有线圈桶(10),所述蓄电池(11)与磁铁块(9)、线圈桶(10)、第二线圈块(15)和第一线圈块(13)电连接。
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