[实用新型]汽车发动机前悬置的橡胶衬套有效
| 申请号： | 201620443936.6 | 申请日： | 2016-05-17 |
| 公开（公告）号： | CN205736886U | 公开（公告）日： | 2016-11-30 |
| 发明（设计）人： | 白天明;延虎;和燕萍;李文武 | 申请（专利权）人： | 重庆凯特动力科技有限公司 |
| 主分类号： | B60K5/12 | 分类号： | B60K5/12;F16F15/08 |
| 代理公司： | 重庆市前沿专利事务所(普通合伙) 50211 | 代理人： | 谭小容 |
| 地址： | 401533 重庆市合川*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车发动机前悬置的橡胶衬套，金属芯子居中设置在环形金属外壳内并通过硫化橡胶与环形金属外壳固定在一起，金属芯子上宽下窄，腰部居中设置有前悬置支架连接孔，在金属芯子上部左右间隔设置有两个第一减重孔，在金属芯子下部左右间隔设置有两个第二减重孔，硫化橡胶包括支撑在金属芯子与环形金属外壳之间的“八”字形部分、位于金属芯子顶部的弧形部分，且弧形部分与前悬置支架连接孔的轴心线重合；弧形部分的根部与“八”字形部分的根部相连，“八”字形部分的左侧部分与右侧部分通过金属芯子底部的连接部分相连，从而将整个金属芯子包裹在内。优化结构，避免悬置静刚性曲线出现拐点，提高减震效果和整车的NVH性能。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车发动机 悬置 橡胶 衬套 | ||
【主权项】：
一种汽车发动机前悬置的橡胶衬套，包括环形金属外壳(2)和金属芯子(3)，所述金属芯子(3)居中设置在环形金属外壳(2)内并通过硫化橡胶(1)与环形金属外壳(2)固定在一起，其特征在于：所述金属芯子(3)上宽下窄，腰部居中设置有前悬置支架连接孔(31)，在金属芯子(3)上部左右间隔设置有两个第一减重孔(32)，在金属芯子(3)下部左右间隔设置有两个第二减重孔(33)，所述硫化橡胶(1)包括支撑在金属芯子(3)与环形金属外壳(2)之间的“八”字形部分(11)、位于金属芯子(3)顶部的弧形部分(12)，且弧形部分(12)与前悬置支架连接孔(31)的轴心线重合；所述弧形部分(12)的根部与“八”字形部分(11)的根部相连，“八”字形部分(11)的左侧部分与右侧部分通过金属芯子(3)底部的连接部分相连，从而将整个金属芯子(3)包裹在内。
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