[实用新型]摩托车减震器测试装置有效
| 申请号： | 201620444551.1 | 申请日： | 2016-05-16 |
| 公开（公告）号： | CN205642856U | 公开（公告）日： | 2016-10-12 |
| 发明（设计）人： | 徐象胜 | 申请（专利权）人： | 温州江硕车业股份有限公司 |
| 主分类号： | G01M17/04 | 分类号： | G01M17/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 325000 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种摩托车减震器测试装置，包括路面模拟组件和车轮测试组件，路面模拟组件包括两个支撑架，两个支撑架间通过转轴支撑有辊轮，转轴的一端设有驱动电机，辊轮外表面上沿周部装设有若干横凸起；车轮测试组件包括标准车轮，标准车轮连接有待测减震器，待测减震器通过U型连接杆连接有力矩测试盒，力矩测试盒固定于活动横杆上，支撑立板的前端两侧设有升降机构。本实用新型能够真实地模拟摩托车在不平整的地面上的行驶时减震器的压缩状态，力矩测试盒能真实地采集到该时刻待测减震器的数据；路面模拟组件的辊轮设置的较长，支持待测减震器的批量测试，测试效率高。 | ||
| 搜索关键词： | 摩托车 减震器 测试 装置 | ||
【主权项】：
一种摩托车减震器测试装置，包括路面模拟组件(1)和车轮测试组件(2)，其特征在于：所述路面模拟组件(1)包括两个支撑架(101)，两个所述支撑架(101)间通过转轴(102)支撑有辊轮(103)，所述转轴(102)的一端设有驱动电机(104)，所述辊轮(103)外表面上沿周部装设有若干横凸起(105)；所述车轮测试组件(2)包括标准车轮(201)，所述标准车轮(201)的两侧对称连接有两个待测减震器(202)，两个所述待测减震器(202)各自通过U型连接杆(203)连接有一个力矩测试盒(204)，所述力矩测试盒(204)固定于活动横杆(205)上，所述活动横杆(205)的两端固定于支撑立板(206)上，所述支撑立板(206)的前端两侧设有便于活动横杆(205)做上下运动的升降机构。
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