[实用新型]一种前桥主减速器总成润滑结构有效
| 申请号： | 201620447529.2 | 申请日： | 2016-05-17 |
| 公开（公告）号： | CN205780775U | 公开（公告）日： | 2016-12-07 |
| 发明（设计）人： | 关雨墙;李十放 | 申请（专利权）人： | 中国第一汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F16H57/04 | 分类号： | F16H57/04 |
| 代理公司： | 长春吉大专利代理有限责任公司22201 | 代理人： | 朱世林 |
| 地址： | 130011 吉林省长春*** | 国省代码： | 吉林;22 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型涉及一种前桥主减速器总成润滑结构，在减速器壳的左侧从主动锥齿轮的位置开有主齿进油，道其走向为从主动锥齿轮与集油板的间隙处起依次经中轴承左侧进油口、前轴承左侧进油口到减速器壳的左下端，在减速器壳的右侧从动锥齿轮的位置开有从齿进油道，其走向为从从动锥齿轮处起依次经中轴右侧进油口、前轴承右侧进油口到减速器壳的右下端，在减速器壳的下方主齿进油道与从齿进油道之间设有回油道。本实用新型采用“从齿进油道、主齿进油道”双进油道加“单回油道“的结构，保证减速器轴承的润滑，该结构具有工艺性好、易实现等优点，同等条件下润滑效果优于传统结构后桥主减速器，采用该润滑结构的前桥主减速器不需要加注大量的润滑油。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 前桥 减速器 总成 润滑 结构 | ||
【主权项】：
一种前桥主减速器总成润滑结构，其特征在于：包括从动锥齿轮(2)、集油板(3)、主动锥齿轮(4)、中轴承左侧进油口(Ⅰ)、前轴承左侧进油口(Ⅱ)、中轴承右侧进油口(Ⅲ)和前轴承右侧进油口(Ⅳ)；所述的从动锥齿轮(2)通过螺栓连接到差速器总成(5)上，差速器总成(5)装配到减速器总成上；所述的集油板(3)固定在减速器壳(1)上；所述的主动锥齿轮(4)与从动锥齿轮(2)啮合配合；在减速器壳(1)的左侧从主动锥齿轮(4)的位置开有主齿进油道，其走向为从主动锥齿轮(4)与集油板(3)的间隙处起依次经中轴承左侧进油口(Ⅰ)和前轴承左侧进油口(Ⅱ)到减速器壳(1)的左下端；在减速器壳(1)的右侧从动锥齿轮(2)的位置开有从齿进油道，其走向为从从动锥齿轮(2)处起依次经中轴承右侧进油口(Ⅲ)和前轴承右侧进油口(Ⅳ)到减速器壳(1)的右下端；在减速器壳(1)的下方主齿进油道与从齿进油道之间设有回油道。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中国第一汽车股份有限公司，未经中国第一汽车股份有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201620447529.2/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：带放油塞的变速器壳体
- 下一篇：一种风力发电机组增速齿轮箱辅助冷却装置
