[实用新型]一种叉车货叉移动液压系统有效
| 申请号： | 201620460258.4 | 申请日： | 2016-05-19 |
| 公开（公告）号： | CN205653137U | 公开（公告）日： | 2016-10-19 |
| 发明（设计）人： | 王华萍 | 申请（专利权）人： | 浙江吉鑫祥叉车制造有限公司 |
| 主分类号： | B66F9/22 | 分类号： | B66F9/22;F15B11/16 |
| 代理公司： | 台州蓝天知识产权代理有限公司 33229 | 代理人： | 刘颖 |
| 地址： | 318000 浙江省台州市*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型属于叉车技术领域，特指一种叉车货叉移动液压系统，左油缸的无杆腔与第一多路阀B口连接，且左油缸的无杆腔还与第二多路阀A口连接；右油缸的无杆腔与第二多路阀A口连接，同时，右油缸的无杆腔与第一多路阀B口连接；右油缸的无杆腔还与第一多路阀A口连接；左油缸、右油缸的有杆腔均与第二多路阀B口连接；第一多路阀A口由左侧移电磁阀控制启闭；第一多路阀B口由右侧移电磁阀控制启闭；第二多路阀A口由货叉合拢电磁阀控制启闭；第二多路阀B口由货叉展开电磁阀控制启闭；本实用新型保证叉车的货叉顺畅、高效地移动，以确保叉车快速地对货物完成装卸、堆垛和短距离运输作业等。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 叉车 移动 液压 系统 | ||
【主权项】：
一种货叉移动液压系统，包括左油缸、右油缸，其特征在于：左油缸的无杆腔通过管路一、第一电磁阀、支路一与第一多路阀B口连接，且左油缸的无杆腔还通过管路一、电磁阀一、支路二与第二多路阀A口连接；右油缸的无杆腔通过管路二、支路三、第二电磁阀、支路二与第二多路阀A口连接，同时，右油缸的无杆腔通过管路二、支路三、第二电磁阀、支路一与第一多路阀B口连接；右油缸的无杆腔还通过管路二、支路四第一多路阀A口连接；左油缸、右油缸的有杆腔均通过管路三与第二多路阀B口连接；第一多路阀A口由左侧移电磁阀控制启闭；第一多路阀B口由右侧移电磁阀控制启闭；第二多路阀A口由货叉合拢电磁阀控制启闭；第二多路阀B口由货叉展开电磁阀控制启闭。
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