[实用新型]弹簧液压后减震器有效
| 申请号： | 201620462737.X | 申请日： | 2016-05-20 |
| 公开（公告）号： | CN205877058U | 公开（公告）日： | 2017-01-11 |
| 发明（设计）人： | 申请（专利权）人： | ||
| 主分类号： | F16F13/00 | 分类号： | F16F13/00 |
| 代理公司： | 杭州杭诚专利事务所有限公司33109 | 代理人： | 尉伟敏,郑阳政 |
| 地址： | 318000 *** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及减震器。一种弹簧液压后减震器，包括阻尼油缸和套设在阻尼油缸上的减震弹簧，所述阻尼油缸包括阻尼油缸缸体和设置于阻尼油缸缸体内的第一活塞，所述第一活塞连接有活塞杆，所述减震弹簧的一端同所述活塞杆连接在一起、另一端同所述阻尼油缸缸体连接在一起，所述阻尼油缸缸体和活塞杆都设有螺纹连接孔，所述螺纹连接孔的孔壁上设有沿螺纹连接孔轴向延伸的沟槽，所述沟槽贯穿所述螺纹连接孔内的螺纹。本实用新型提供了一种不容易产生脱落现象且多次安装拆卸后不容易产生滑丝现象的弹簧液压后减震器，解决了现有的减震器容易产生脱落现象且多次安装拆卸后容易产生滑丝现象的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 弹簧 液压 减震器 | ||
【主权项】：
一种弹簧液压后减震器，包括阻尼油缸和套设在阻尼油缸上的减震弹簧，所述阻尼油缸包括阻尼油缸缸体和设置于阻尼油缸缸体内的第一活塞，所述第一活塞连接有活塞杆，所述减震弹簧的一端同所述活塞杆连接在一起、另一端同所述阻尼油缸缸体连接在一起，其特征在于，所述阻尼油缸缸体和活塞杆都设有螺纹连接孔，所述螺纹连接孔的孔壁上设有沿螺纹连接孔轴向延伸的沟槽，所述沟槽贯穿所述螺纹连接孔内的螺纹。
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