[实用新型]汽车移门下导轨和摆臂组合结构

摘要

本实用新型公开了一种汽车移门下导轨和摆臂组合结构，导轨上设置有上下平行分布上导槽和下导槽，摆臂上旋转安装有第一滚轮、第二滚轮、第三滚轮、第四滚轮、第五滚轮和第六滚轮，第一滚轮抵靠在下导槽下侧壁上方且与该下导槽下侧壁滚动配合；第二滚轮抵靠在下导槽上侧壁下方且与该下导槽上侧壁滚动配合；第三滚轮抵靠在上导槽下侧壁上方且与该上导槽下侧壁滚动配合；第四滚轮抵靠在上导槽上挡壁内侧且与该上导槽上挡壁滚动配合；第五滚轮抵靠在下导槽上挡壁的内侧且与该下导槽上挡壁滚动配合；第六滚轮抵靠在下导槽底壁外侧且与该下导槽底壁滚动配合。本实用新型能够解决现有导轨摆臂组合结构占用内部车顶空间的问题。

主权项

一种汽车移门下导轨和摆臂组合结构，包括与汽车车身固定的下导轨(1)以及与汽车移门固定的摆臂(2)，所述摆臂(2)能够前后移动地连接在所述下导轨(1)上，其特征在于：所述导轨(1)上设置有上下平行分布上导槽(102)和下导槽(101)，所述上导槽(101)和下导槽(102)的槽口方向均水平向外设置，所述上导槽(101)具有竖向布置的上导槽底壁(101a)、水平连接在该上导槽底壁顶部的上导槽上侧壁(101b)、水平连接在该上导槽底壁底部的上导槽下侧壁(101c)，所述上导槽上侧壁(101b)的外侧端成型有向下延伸的上导槽上挡壁(101d)；所述下导槽(102)具有竖向布置的下导槽底壁(102a)、水平连接在该下导槽底壁顶部的下导槽上侧壁(102b)、水平连接在该下导槽底壁底部的下导槽下侧壁(102c)，所述下导槽上侧壁(102b)的外侧端成型有向下延伸的下导槽上挡壁(102d)，所述下导槽下侧壁(102c)的外侧端成型有向上延伸的下导槽下挡壁(102e)；所述摆臂(2)上旋转安装有若干个：第一滚轮(2a)、第二滚轮(2b)、第三滚轮(2c)、第四滚轮(2d)、第五滚轮(2e)和第六滚轮(2f)，所述第一滚轮(2a)、第二滚轮(2b)和第三滚轮(2c)的轴线水平布置，所述第四滚轮(2d)、第五滚轮(2e)和第六滚轮(2f)的轴线竖直布置；所述第一滚轮(2a)抵靠在所述下导槽下侧壁(102c)上方且与该下导槽下侧壁(102c)滚动配合，该第一滚轮(2a)被限位在所述下导槽下挡壁(102e)的内侧；所述第二滚轮(2b)抵靠在所述下导槽上侧壁(102b)下方且与该下导槽上侧壁(102b)滚动配合，该第二滚轮(2b)被限位在所述下导槽上挡壁(102d)的内侧；所述第三滚轮(2c)抵靠在所述上导槽下侧壁(101c)上方且与该上导槽下侧壁(101c)滚动配合；所述第四滚轮(2d)抵靠在所述上导槽上挡壁(101d)内侧且与该上导槽上挡壁(101d)滚动配合；所述第五滚轮(2e)抵靠在所述下导槽上挡壁(102d)的内侧且与该下导槽上挡壁(102d)滚动配合；所述第六滚轮(2f)抵靠在所述下导槽底壁(102a)外侧且与该下导槽底壁(102a)滚动配合。