[实用新型]涡轮增压环保发动机

摘要

本实用新型公开了涡轮增压环保发动机，其特征在于：包括第一驱发系统、第二驱发系统、第三驱发系统、第四驱发系统；所述的第一驱发系统包括超高压气体生产密封装置中的储气瓶、第八电机、轴流式压气机、燃烧室、第一保险装置、第二保险装置、第一杠杆制动装置、电点火装置、第三驱动装置、喷管、涡轮、涡轴和第九支架；所述的储气瓶、第八电机、轴流式压气机、燃烧室、第一保险装置、第二保险装置、第一杠杆制动装置、电点火装置、第三驱动装置、喷管设置在第九支架上；所述的第八电机与轴流式压气机相连，所述的轴流式压气机由第八电机驱动；所述的涡轮和涡轴设置在喷管内，所述的涡轴和涡轮固定连接。

主权项

涡轮增压环保发动机，其特征在于：包括第一驱发系统(201)、第二驱发系统(202)、第三驱发系统(203)、第四驱发系统(204)；所述的第一驱发系统(201)包括超高压气体生产密封装置(77)中的储气瓶(72)、第八电机(65)、轴流式压气机(68)、燃烧室(71)、第一保险装置(69)、第二保险装置(79)、第一杠杆制动装置(73)、电点火装置(54)、第三驱动装置(96)、喷管(102)、涡轮(205)、涡轴(206)和第九支架(70)；所述的储气瓶(72)、第八电机(65)、轴流式压气机(68)、燃烧室(71)、第一保险装置(69)、第二保险装置(79)、第一杠杆制动装置(73)、电点火装置(54)、第三驱动装置(96)、喷管(102)设置在第九支架(70)上；所述的第八电机(65)与轴流式压气机(68)相连，所述的轴流式压气机(68)由第八电机(65)驱动；所述的涡轮(205)和涡轴(206)设置在喷管(102)内，所述的涡轴(206)和涡轮(205)固定连接；所述的超高压气体生产密封装置(77)包括机架(76)、设置在机架(76)上部的压气机(74)和设置在机架(76)下部的储气瓶(72)；所述的压气机(74)包括内架(78)和外壳(1)；所述的内架(78)包括上压板(2)、第一圆筒板(3)、第二圆筒板(29)；所述的上压板(2)的内部中空，上压板(2)的上部开有进水口(57)；所述的第一圆筒板(3)的形状为圆筒形，其口径小于上压板(2)的宽度；所述的第二圆筒板(29)的形状也为圆筒形，其口径小于第一圆筒板(3)的口径，第一圆筒板(3)套在第二圆筒板(29)的外面；第一圆筒板(3)的顶部与上压板(2)的底部固定连接，第二圆筒板(29)的顶部也与上压板(2)的底部固定连接；所述的外壳(1)的上部开有第一进气口(7)，外壳(1)的部分底部向下凸起形成凹槽(80)；所述的凹槽(80)包括第一凹槽(4)和第二凹槽(30)；所述的第一圆筒板(3)可在第一凹槽(4)内上下活动；所述的第二圆筒板(29)可在第二凹槽(30)内上下活动；所述的第一圆筒板(3)的内部被挖空，所述的第二圆筒板(29)的内部也被挖空；所述的第一圆筒板(3)的内部可与第一凹槽(4)相通，所述的第二圆筒板(29)的内部可与第二凹槽(30)相通；外壳(1)的底部还开有第一出气口(5)；所述的内架(78)设置在外壳(1)内，上压板(2)的侧面与外壳(1)的上部的内壁相贴合；所述的第一圆筒板(3)与部分上压板(2)、部分外壳(1)合围形成第一副气室(10)；所述的外壳(1)的部分底部与第一圆筒板(3)、第二圆筒板(29)、部分上压板(2)合围形成第二副气室(28)；所述的第二圆筒板(29)与外壳(1)的部分底部、部分上压板(2)合围形成主气室(6)；所述的储气瓶(72)包括瓶体(9)；所述的瓶体(9)的顶部开有与第一出气口(5)相通的第二进气口(11)；所述的第二进气口(11)内设置第一螺纹(23)；所述的第二进气口(11)处设置有螺纹盖(12)；所述的螺纹盖(12)的内部被凿空形成出气管(19)，螺纹盖(12)的左部开有与出气管(19)相通的第二出气口(24)；螺纹盖(12)的上部的外壁上设 置第三齿轮(25)，所述的第三齿轮(25)固定在螺纹盖(12)的上部的外壁上；螺纹盖(12)的下部的外壁上设置有与第二进气口(11)内的第一螺纹(23)相配合的螺纹；所述的螺纹盖(12)的下方设置第二进气口盖(38)，所述的第二进气口盖(38)的纵向截面的形状呈“U”形，第二进气口盖(38)的内部中空；第二进气口(11)的周围的部分瓶体(9)的上部开有第一顶槽(20)，所述的第一出气口(5)的底端设置在第一顶槽(20)内；第一顶槽(20)的附近的部分瓶体(9)的上部开有第二顶槽(36)，所述的第二顶槽(36)内设置第二螺纹(37)；所述的瓶体(9)的内部中空；所述的机架(76)上部设置第一支架(82)，机架(76)中部的左右两侧各设置一第二支架(83)；所述的第一支架(82)上设置用于驱动上压板(2)上下运动的第一驱动装置(84)；所述的第二支架(83)上设置用于驱动整个压气机(74)上下运动的第二驱动装置(85)。