[实用新型]用于机动车的高频隔振的悬置装置及机动车有效
| 申请号： | 201620471656.6 | 申请日： | 2016-05-23 |
| 公开（公告）号： | CN205736902U | 公开（公告）日： | 2016-11-30 |
| 发明（设计）人： | 梁学志 | 申请（专利权）人： | 奇瑞捷豹路虎汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60K5/12 | 分类号： | B60K5/12;B60K17/06 |
| 代理公司： | 北京永新同创知识产权代理有限公司 11376 | 代理人： | 钟胜光 |
| 地址： | 215513 江苏省苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种用于机动车的高频隔振的悬置装置。该悬置装置包括变速箱支架，变速箱支架被构造用于与机动车的变速箱连接；悬置支架，悬置支架被构造为在第一端上与机动车的车身相连接并且在与第一端相反的第二端上与变速箱支架相连接；第一隔振装置，第一隔振装置被设置在变速箱支架和悬置支架之间；以及第二隔振装置，第二隔振装置被设置在悬置支架的第一端和机动车的车身之间。本实用新型通过在悬置零部件中设置两层橡胶，通过改变悬置振动模型结构，来规避悬置自身模态带来的动刚度容易变高的问题，从而实现有效隔振。本实用新型可以实现悬置在高频时的有效隔振，避免了传统悬置在高频下由于模态问题造成的硬化。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 机动车 高频 悬置 装置 | ||
【主权项】：
一种用于机动车的高频隔振的悬置装置，其特征在于，所述悬置装置包括：变速箱支架，所述变速箱支架被构造用于与所述机动车的变速箱连接；悬置支架，所述悬置支架被构造为在第一端上与所述机动车的车身相连接并且在与所述第一端相反的第二端上与所述变速箱支架相连接；第一隔振装置，所述第一隔振装置被设置在所述变速箱支架和所述悬置支架之间；以及第二隔振装置，所述第二隔振装置被设置在所述悬置支架的第一端和所述机动车的车身之间。
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