[实用新型]发动机左悬置总成有效
| 申请号： | 201620479469.2 | 申请日： | 2016-05-23 |
| 公开（公告）号： | CN205818916U | 公开（公告）日： | 2016-12-21 |
| 发明（设计）人： | 白天明;延虎;和燕萍;张志义;何林恩 | 申请（专利权）人： | 重庆凯特动力科技有限公司 |
| 主分类号： | B60K5/12 | 分类号： | B60K5/12 |
| 代理公司： | 重庆市前沿专利事务所(普通合伙)50211 | 代理人： | 谭小容 |
| 地址： | 401533 重庆市合川*** | 国省代码： | 重庆;85 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种发动机左悬置总成，包括左悬置，以及安装在左悬置上的左悬置支架；所述左悬置包括蝶形板，以及罩在蝶形板上的上罩壳，所述蝶形板与上罩壳之间硫化固定有橡胶主簧，在上罩壳顶部设置有向上延伸的螺栓；所述左悬置支架包括背板和底板，所述背板与底板之间的夹角为70～85°，在背板的上部设置有四个前后延伸的凸台，且四个凸台呈矩形分布，在凸台上还开有发动机安装孔，所述底板上开有螺栓过孔；所述左悬置支架通过螺栓过孔安装在螺栓上。结构简单，安装定位可靠，并能有效减缓振动的传递，保护动力总成平稳运转，同时也能减少动力总成振动时对车身造成的影响。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 悬置 总成 | ||
【主权项】：
一种发动机左悬置总成，包括左悬置，以及安装在左悬置上的左悬置支架，其特征在于：所述左悬置包括蝶形板(1)，以及罩在蝶形板(1)上的上罩壳(2)，所述蝶形板(1)与上罩壳(2)之间硫化固定有橡胶主簧(3)，在上罩壳(2)顶部设置有向上延伸的螺栓(21)，所述蝶形板(1)底部的中间开有避让槽(12)，且在蝶形板(1)左、右侧翼上各设置有一个副车架安装孔(11)；所述左悬置支架包括背板(4)和底板(5)，所述底板(5)的后端与背板(4)的底边对应，且对应同一侧的底板(5)的侧边与背板(4)的底边之间通过一条加强筋(6)连接，所述背板(4)与底板(5)之间的夹角为70～85°，所述背板(4)上部的左侧到背板(4)底部右侧的加强筋(6)之间设置有三角筋(7)，在背板(4)的上部设置有四个前后延伸的凸台，且四个凸台呈矩形分布，在凸台上还开有发动机安装孔(41)，所述底板(5)上开有螺栓过孔和定位孔，并且两个孔前后间隔分布；所述左悬置支架通过螺栓过孔安装在螺栓(21)上。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于重庆凯特动力科技有限公司，未经重庆凯特动力科技有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201620479469.2/，转载请声明来源钻瓜专利网。
