[实用新型]一种起重机起升机构的驱动装置有效
| 申请号： | 201620481791.9 | 申请日： | 2016-05-25 |
| 公开（公告）号： | CN205772890U | 公开（公告）日： | 2016-12-07 |
| 发明（设计）人： | 陆群;张勤;高伟东;朱靖;董元跃;龚苏生 | 申请（专利权）人： | 中船第九设计研究院工程有限公司 |
| 主分类号： | B66C11/16 | 分类号： | B66C11/16 |
| 代理公司： | 上海蓝迪专利商标事务所(普通合伙)31215 | 代理人： | 徐筱梅 |
| 地址： | 200063 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种起重机起升机构的驱动装置，其特点是减速器的高速端和低速端采用空心轴结构，变频电动机的驱动端由连接套筒固定设置在减速器的高速端一侧，变频电动机的驱动轴套装在高速端的空心轴结构内，组成集电机/减速/制动为一体的驱动装置。本实用新型与现有技术相比具有结构简单，传动效率高，确保机械装置的精确校准，不但解决了因结构变形而造成的部件错位，而且方便起升机构的卷筒设计成两点支撑的结构形式，卷筒的结构绕度不会导致驱动端与齿轮箱的连接错位，卷筒/齿轮箱连接中不会出现高频的应力反复，延长齿轮箱轴承的使用寿命，可广泛应用于各种起升机构，减轻自重和减小外形体积，提高工作效率。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 起重机 机构 驱动 装置 | ||
【主权项】：
一种起重机起升机构的驱动装置，包括减速器（1）和设有电磁安全制动器（3）的变频电动机（2），其特征在于减速器（1）的高速端（5）和低速端（6）采用空心轴结构，变频电动机（2）的驱动端由连接套筒（7）固定设置在减速器（1）的高速端（5）一侧，变频电动机（2）的驱动轴（4）在连接套筒（7）内插入高速端（5）且与空心轴结构为键连接，组成集电机/减速/制动为一体的驱动装置，所述连接套筒（7）两端为法兰结构与变频电动机（2）和减速器（1）固定连接。
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