[实用新型]一种电机车制动装置有效
| 申请号： | 201620491418.1 | 申请日： | 2016-05-26 |
| 公开（公告）号： | CN205675034U | 公开（公告）日： | 2016-11-09 |
| 发明（设计）人： | 沈潇;梁飞 | 申请（专利权）人： | 山东科技大学 |
| 主分类号： | B61H1/00 | 分类号： | B61H1/00 |
| 代理公司： | 济南舜源专利事务所有限公司 37205 | 代理人： | 王连君 |
| 地址： | 266590 山东省青*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种电机车制动装置，包括涡轮增压器，所述涡轮增压器的进气口通过输气管连接电机车的尾气管。涡轮增压器的出气口通过输气管连通蓄压器；所述蓄压器的排气口通过输气管连接固定在车体上的气缸；蓄压器和气缸之间的输气管上安装有进气阀。所述气缸包括伸缩杆，伸缩杆的端部铰接有转动杆，转动杆的上部铰接在车体上，转动杆的中部连接有刹车片，伸缩杆伸开时刹车片抵接着车轮。所述转动杆上还安装有回位弹簧，气缸上还安装有排气管，排气管上安装有出气阀。上述一种电机车制动装置，通过气缸控制刹车片，可明显增大制动力、缩短空程时间。利用尾气管内的尾气提供能量，节能环保且安全可靠。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 机车 制动 装置 | ||
【主权项】：
一种电机车制动装置，其特征在于，包括涡轮增压器，所述涡轮增压器的进气口通过输气管连接电机车的尾气管；涡轮增压器的出气口通过输气管连通蓄压器；所述蓄压器的排气口通过输气管连接固定在车体上的气缸；蓄压器和气缸之间的输气管上安装有进气阀；所述气缸包括伸缩杆，伸缩杆的端部铰接有转动杆，转动杆的上部铰接在车体上，转动杆的中部连接有刹车片，当伸缩杆伸开时刹车片能抵在车轮上实现刹车；所述转动杆上还安装有回位弹簧，气缸上还安装有排气管，排气管上安装有出气阀。
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