[实用新型]一种链式提升机的减速机箱体有效
| 申请号： | 201620495720.4 | 申请日： | 2016-05-28 |
| 公开（公告）号： | CN205663854U | 公开（公告）日： | 2016-10-26 |
| 发明（设计）人： | 张金波;丁增杰;史玉;杨金磊 | 申请（专利权）人： | 中际联合（天津）科技有限公司 |
| 主分类号： | F16H57/02 | 分类号： | F16H57/02;F16H57/021 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 301700 天津*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种链式提升机的减速机箱体的结构，包括链式提升机主箱体、端盖。其特征在于：所述链式提升机端盖与链式提升机主箱体组成了链式提升机的减速机主体机构，采用压铸模具一次成型工艺；所述链式提升机工作时，所有的载荷都将由链式提升机减速机箱体承受，本实用新型使得链式提升机无论从强度上还是结构的紧凑性上还是外观美观性上来说都将是一次前所未有的革命，本实用新型还使得链式提升机有着多种轴系的布置方式，能够满足不同客户需求而设计的一款速比变换自由承载强度大的减速箱体。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 链式 提升 减速 机箱 | ||
【主权项】：
一种链式提升机的减速机箱体，包括链式提升机主箱体和端盖；其特征是：所述链式提升机减速机箱体的I轴孔位（1）和II轴孔位（2）为一个标准中心距，II轴孔位（2）和III轴孔位（3）为一个标准中心距，III轴孔位（3）和IV轴孔位（4）为一个标准中心距；在结构上I轴孔位（1）和III轴孔位（3）也为一个标准中心距；所述链式提升机的减速机箱体用于满足不同的提升速度和承受链式提升机的所有载荷。
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