[实用新型]连接装置及车辆转向器有效
| 申请号： | 201620498115.2 | 申请日： | 2016-05-27 |
| 公开（公告）号： | CN205769547U | 公开（公告）日： | 2016-12-07 |
| 发明（设计）人： | 冷健飞;陈亮;李康;白龙霞;戴彦收;颜亮 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D3/12 | 分类号： | B62D3/12;F16F15/02 |
| 代理公司： | 石家庄旭昌知识产权代理事务所(特殊普通合伙)13126 | 代理人： | 彭随丽 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种连接装置及车辆转向器，本实用新型的连接装置用以将车辆转向器中的拉杆连接于齿条上，该连接装置具有球头座，球头座具有主体，以及与主体固连的与齿条形成连接的连接部，于主体内也形成有球头容纳腔。该连接装置还具有由连接部所在端套入，并与主体形成固连的减震部，且减震部因与主体的固连而形成对主体边角的包裹。本实用新型所述的连接装置通过减震部的设置，当拉杆带动齿条运动至极限位置时，可避免主体与装载齿条的衬套直接发生碰撞，从而可避免产生金属撞击音，以增加驾驶者的舒适性。同时，本连接装置因减震部于主体边角处包裹上设置即可，结构简单、便于布置，且占用空间小，而有较好的实用性。 | ||
| 搜索关键词： | 连接 装置 车辆 转向器 | ||
【主权项】：
一种连接装置，以将车辆转向器中的拉杆(8)连接于齿条(7)上，其特征在于该连接装置具有：球头座(1)，具有主体(101)，以及与所述主体(101)固连的、与所述齿条(7)形成连接的连接部(102)；于所述主体(101)内形成有球头容纳腔(1011)；减震部(2)，由所述连接部(102)所在端套入，并与所述主体(101)形成固连，所述减震部(2)因与所述主体(101)的固连而形成对所述主体(101)边角的包裹。
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