[实用新型]带低压除氧器混合换热冷凝的背压式汽轮机驱动系统有效
申请号: | 201620499766.3 | 申请日: | 2016-05-26 |
公开(公告)号: | CN205638574U | 公开(公告)日: | 2016-10-12 |
发明(设计)人: | 刘俊汉;潘海浪;赵虎军;刘学民;闵健 | 申请(专利权)人: | 国电龙源节能技术有限公司 |
主分类号: | F01D15/08 | 分类号: | F01D15/08;F01D17/10;F01K19/10;F28C3/08 |
代理公司: | 北京五洲洋和知识产权代理事务所(普通合伙) 11387 | 代理人: | 刘春成 |
地址: | 100039 北京市海淀*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 本实用新型提供一种带低压除氧器混合换热冷凝的背压式汽轮机驱动系统,其包括驱动汽轮机、低压除氧器、低压给水泵和系统运行所需的调节系统。来自主汽轮机的抽汽进入驱动汽轮机做功,驱动风机或者水泵,驱动汽轮机的排汽直接进入低压除氧器,与主机低压加热器出口来的凝结水混合,凝结水经排汽加热后,再经低压给水泵送回主汽轮机低加系统,从而实现热量的回收。本实用新型解决驱动汽轮机排汽问题,避免利用驱动汽轮机驱动时被迫采用效率低下和成本较高的纯凝式汽轮机,排汽直接进入低压除氧器,从而可以采用热效率较高的背压式汽轮机。 | ||
搜索关键词: | 低压 混合 冷凝 背压式 汽轮机 驱动 系统 | ||
【主权项】:
一种带低压除氧器混合换热冷凝的背压式汽轮机驱动系统,其特征在于,包括:主汽轮机,所述主汽轮机的高中压缸用于提供驱动蒸汽,所述主汽轮机的低压缸用于提供凝结水;驱动汽轮机,所述驱动汽轮机的进汽由所述高中压缸的排汽提供;负载,所述驱动汽轮机用于驱动所述负载做功;第一低压加热器,所述第一低压加热器的进水由所述主汽轮机的凝结水泵出口过来,所述凝结水泵的进口经凝汽器与所述主汽轮机的低压缸的排汽口相通,所述第一低压加热器的进汽由所述主汽轮机的低压缸的抽汽口过来;低压除氧器,所述低压除氧器的进汽口与所述驱动汽轮机的排汽口相连,用于接收所述驱动汽轮机的排汽;所述低压除氧器的进水口与所述第一低压加热器的出水口相连,用于接收所述第一低压加热器的凝结水,所述低压除氧器接收到的排汽和凝结水形成饱和水;第二低压加热器,所述低压除氧器的出水口与所述第二低压加热器的出口连至一根排水管道;和第三低压加热器,所述第三低压加热器的进水口与所述低压除氧器的出水口和所述第二低压加热器的出口形成的排水管道相连,所述第三低压加热器用于接收低所述压除氧器的饱和水和第二低压加热器的排水,实现热量回收,凝结水升温。
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