[实用新型]紧急辅助刹车系统

摘要

紧急辅助刹车系统，其特征在于：装置由轴、端盖压紧螺栓、左端盖、左端盖轴承、无自锁性内螺纹、套筒、无自锁性外螺纹、套筒体轴承、蝶形弹簧组、右端盖轴承、右端盖、压缩弹簧、活动销轴和壳体组成；轴、左端盖、套筒、蝶形弹簧组、右端盖的中心线与壳体的中心线共处在一条直线上，轴穿过左端盖、套筒、蝶形弹簧组的中心孔，轴与左端盖、套筒、蝶形弹簧组的中心孔为间隙安装，壳体为一圆柱形结构，壳体固定安装在车架上；在轴上从左往右依次车制出左轴肩、无自锁性外螺纹和右轴肩；在左轴肩的右侧是套筒，在套筒的左侧中心孔处车制有无自锁性内螺纹，无自锁性内螺纹与轴上的无自锁性外螺纹相皮配，套筒的右侧安装有蝶形弹簧组，蝶形弹簧组由不同弹性特性的蝶形弹簧组成。

主权项

紧急辅助刹车系统，其特征在于：装置由轴（1）、端盖压紧螺栓（2）、左端盖（3）、左端盖轴承（4）、无自锁性内螺纹（7）、套筒（8）、无自锁性外螺纹（9）、套筒体轴承（10）、蝶形弹簧组（11）、右端盖轴承（13）、右端盖（14）、压缩弹簧（16）、活动销轴（17）和壳体（21）组成； 轴（1）、左端盖（3）、套筒（8）、蝶形弹簧组（11）、右端盖（14）的中心线与壳体（21）的中心线共处在一条直线上，轴（1）穿过左端盖（3）、套筒（8）、蝶形弹簧组（11）的中心孔，轴（1）与左端盖（3）、套筒（8）、蝶形弹簧组（11）的中心孔为间隙安装；左端盖（3）安装在壳体（21）的左端并用多个端盖压紧螺栓（2）紧固，右端盖（14）安装在壳体（21）的右端并用多个端盖压紧螺栓（2）紧固，左端盖（3）、壳体（21）与右端盖（14）组成了一个密闭的空腔，轴（1）、套筒（8）、蝶形弹簧组（11）被装配在这个空腔里。