[实用新型]一种轮式果园作业平台的液压系统

摘要

本实用新型设计了一种轮式果园作业平台的液压系统，主要包括双联齿轮泵、电磁换向阀、溢流阀、比例电磁阀、安全阀、冷却器、液压马达和液压油缸等。该轮式果园作业平台的液压系统，采用双联齿轮泵供油，给行走马达提供了足够的动力，通过调节比例电磁阀电流的大小来控制作业平台的行走速度，以此实现速度的无级变速。整车的液压系统分为三个阀组，各个阀组之间相互联系，工作明确，结构简单明了，共同控制整车的液压系统。

主权项

一种轮式果园作业平台的液压系统，包括液压油箱(1)、空气滤清器(2)、吸油过滤器(3)、回油过滤器(4)、冷却器(5)、双联齿轮泵(6)、第一单向阀(7)、第二单向阀(8)、应急刹车解锁阀(9)、低速调压阀(10)、高速调压阀(11)、减压阀(12)、液控单向阀(13)、低速调速比例阀(14)、高速调速比例阀(15)、低速工作压力阀(16)、高速工作压力阀(17)、刹车阀(18)、刹车油缸(19)、低速换向阀(20)、高速换向阀(21)、溢流阀(22)、双作用变量液压马达(23)、第一电磁换向阀(24)、单向节流阀(25)、第二电磁换向阀(26)、第三电磁换向阀(27)、平台右伸缩油缸(28)、平台升降油缸(29)、平台左伸缩油缸(30)；其特征在于：所述双联齿轮泵(6)的进油口与吸油过滤器(3)连接，双联齿轮泵(6)前泵的出油口同时与第二单向阀(8)进油口、低速调压阀(10)进油口、减压阀(12)进油口、低速工作压力阀(16)P口、第一电磁换向阀(24)、第二电磁换向阀(26)和第三电磁换向阀(27)的P口连接；所述单向节流阀(25)的进油口与第二电磁换向阀(26)的A口连接，出油口与平台升降油缸(29)无杆腔油口连接，第一电磁换向阀(24)的A口与平台左伸缩油缸(30)的有杆腔油口连接，第三电磁换向阀(27)的A口与平台右伸缩油缸(28)的有杆腔油口连接；所述减压阀(12)出油口与刹车阀(18)P口连接，刹车阀(18)A口与液控单向阀(13)连接，液控单向阀(13)出口与刹车油缸(19)、应急刹车解锁阀(9)连接；所述第二单向阀(8)出油口与低速调速比例阀(14)进油口连接；所述低速调速比例阀(14)出油口与低速换向阀(20)P口连接，低速换向阀(20)A口与双作用变量液压马达(23)、溢流阀(22)进油口、高速换向阀(21)A口连接，双作用变量液压马达(23)出油口与低速换向阀(20)B口、高速换向阀(21)B口连接；所述双联齿轮泵(6)后泵的出油口与第一单向阀(7)进油口、高速调压阀(11)进油口、高速工作压力阀(17)P口连接，第一单向阀(7)的出油口与高速调速比例阀(15)进油口连接，高速调速比例阀(15)的出油口与高速换向阀(21)的P口连接，低速换向阀(20)的T口、高速换向阀(21)的T口、低速调压阀(10)的出油口、高速调压阀(11)的出油口、应急刹车解锁阀(9)、第一电磁换向阀(24)、第二电磁换向阀(26)和第三电磁换向阀(27)的T口与冷却器(5)连接；所述冷却器(5)与回油过滤器(4)连接。