[实用新型]一种用于搁置及运输超大型船体机舱的门架有效
| 申请号： | 201620505853.5 | 申请日： | 2016-05-30 |
| 公开（公告）号： | CN206049969U | 公开（公告）日： | 2017-03-29 |
| 发明（设计）人： | 吉永军;王岳;赵德鑫;王铭;鞠理杨 | 申请（专利权）人： | 江苏科技大学 |
| 主分类号： | B63B9/00 | 分类号： | B63B9/00 |
| 代理公司： | 南京苏高专利商标事务所(普通合伙)32204 | 代理人： | 徐莹 |
| 地址： | 212003*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种用于搁置及运输超大型船体机舱的门架，包括三个相互平行且水平延伸的纵梁以及从纵梁的两端竖直向下延伸的梁门腿，各个纵梁由相互平行的短工字梁连接。本实用新型门架采用三纵梁结构，中间用短工字梁进行连接，重量明显减少，单个门架重量为27.45t，通过有限元计算，三纵梁的中间位置应力和变形较小，附加安全系数在许用应力范围内，安全性高，实现了大门架结构重量的轻量化，降低了制造成本；本实用新型门架承载能力强，适用于超大型总段，尤其机舱区域大型总段，能够将大量的舾装和涂装工作前移到平台上进行，大幅度地减少坞内工程量，使大量的舾装工作陆地化，提高了舾装工作的效率，缩短船坞周期。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用于 搁置 运输 超大型 船体 机舱 | ||
【主权项】：
一种用于搁置及运输超大型船体机舱的门架，其特征在于：包括三个相互平行且水平延伸的纵梁以及从纵梁的两端竖直向下延伸的梁门腿，各个纵梁由相互平行的短工字梁连接，纵梁的腹板与梁门腿的翼板的连接处设肘板。
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