[实用新型]一种汽车冷凝器总成有效
| 申请号： | 201620511999.0 | 申请日： | 2016-05-31 |
| 公开（公告）号： | CN205825513U | 公开（公告）日： | 2016-12-21 |
| 发明（设计）人： | 江日和 | 申请（专利权）人： | 衢州市硕通汽车零部件有限公司 |
| 主分类号： | F25B39/04 | 分类号： | F25B39/04 |
| 代理公司： | 浙江永鼎律师事务所33233 | 代理人： | 陆永强 |
| 地址： | 324000 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种汽车冷凝器总成，包括两个平行搁置的侧管，所述两个侧管之间设置有冷凝芯体，冷凝芯体的上侧设置有上支架；两个侧管中的位于左侧的侧管上设置有进气压板接头和出液压板接头，进气压板接头设置在出液压板接头上方，进气压板接头中设置有进气氮封堵塞，出液压板接头中设置有出液氮封堵塞，位于右侧的侧管的外侧设置有储液管，储液管与侧管平行；两个侧管通过冷凝芯体相互连通，储液管与右侧的侧管连通。该散热器结构简单可靠，特殊设计的结构降低了因管路压力不平衡导致的空调故障。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 冷凝器 总成 | ||
【主权项】：
一种汽车冷凝器总成，包括两个平行搁置的侧管，其特征在于，所述两个侧管之间设置有冷凝芯体，冷凝芯体的上侧设置有上支架；两个侧管中的位于左侧的侧管上设置有进气压板接头和出液压板接头，进气压板接头设置在出液压板接头上方，进气压板接头中设置有进气氮封堵塞，出液压板接头中设置有出液氮封堵塞，位于右侧的侧管的外侧设置有储液管，储液管与侧管平行；两个侧管通过冷凝芯体相互连通，储液管与右侧的侧管连通。
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