[实用新型]一种无人直升机发动机控制系统有效
| 申请号： | 201620512489.5 | 申请日： | 2016-05-31 |
| 公开（公告）号： | CN205779276U | 公开（公告）日： | 2016-12-07 |
| 发明（设计）人： | 蔡红专;牟涛 | 申请（专利权）人： | 西京学院 |
| 主分类号： | F02D29/02 | 分类号： | F02D29/02;F02D41/14 |
| 代理公司： | 西安智大知识产权代理事务所61215 | 代理人： | 贺建斌 |
| 地址： | 710123 *** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 一种无人直升机发动机控制系统，包括控制器，控制器的第一输入端和DC5V电源连接，控制器的第二输入端和发动机上安装的转速传感器的输出端连接，控制器的第一输出端和伺服舵机连接，伺服舵机和12V电源连接，伺服舵机的动力输出端和发动机的机械传动输入端连接，发动机和控制器的第二输出端连接，伺服舵机上连接的位置传感器的输出端和控制器的第三输入端连接，控制器的输入/输出端和接收机双向连接，通过伺服舵机调整发动机的油门开度，控制器采用的是自适应PID模糊控制理论，能够保持主旋翼在各种飞行状态下恒速运转，获得最佳的气动效果，通过不同的飞机参数设定，扩大定速范围，同时减小了设备的体积，价格低廉。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 无人 直升机 发动机 控制系统 | ||
【主权项】：
一种无人直升机发动机控制系统，包括控制器(1)，控制器(1)的第一输入端和DC5V电源(7)的输出端连接，其特征在于：控制器(1)的第二输入端和发动机(3)上安装的转速传感器(4)的输出端连接，控制器(1)的第一输出端和伺服舵机(2)的控制端连接，伺服舵机(2)的电源输入端和12V电源(8)的输出端连接，伺服舵机(2)的动力输出端和发动机(3)的机械传动输入端连接，发动机(3)的电气控制端和控制器(1)的第二输出端连接，伺服舵机(2)上连接的位置传感器(6)的输出端和控制器(1)的第三输入端连接，控制器(1)的输入/输出端和接收机(5)双向连接。
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